| ................... |
Aracınızda dolaşan birçok sıvı vardır, ancak takip edilmesi gereken en önemlilerinden biri şanzıman yağıdır. Değiştirmeniz gerekip gerekmediği tartışma konusu değil: Evet, değiştirmelisiniz. Ancak bu servisin ne sıklıkta yapılması gerektiği, üreticiye ve araca göre değişir ve tartışmaya açıktır.
Üreticinin birçok otomatik şanzıman için bakım programı, 100.000 mile kadar veya bazı Ford şanzımanlarında 150.000 mile kadar taze sıvı gerektirmez. Pek çok tamirci bunun çok uzun olduğunu ve en az her 50.000 milde bir yapılması gerektiğini söylüyor. Manuel şanzımanlar, otomatik şanzıman yağı yerine daha geleneksel dişli yağı gerektirir ve genellikle farklı bir bakım programındadır, bu nedenle kullanıcı kılavuzundaki servis aralıklarına başvurmak en iyisidir.
Diğer hayati otomotiv sıvıları gibi, şanzıman sıvısı da zamanla bozulur. Şehir içinde sık sık dur-kalk yapma, ağır yük taşıma ve römork çekme gibi zorlu kullanım, bozulmayı hızlandıracaktır. Bu tür bir sürüş, şanzımanın çalışma sıcaklığını yükseltir ve ısı, şanzımana ve sıvıya daha fazla baskı uygular. Esas olarak bir yağlayıcı olan motor yağının aksine, şanzıman sıvısı hem yağ hem de vites değiştirmeyi kolaylaştıran, şanzımanı soğutan ve hareketli parçaları yağlayan bir hidrolik sıvı görevi görür.
Yüksek stresli koşullarda çok fazla araç kullanıyorsanız, şanzıman sıvısı seviyesini daha sık kontrol ettirmeli ve sıvının durumunu bir tamirciye kontrol ettirmelisiniz. Şanzıman sıvısı genellikle kırmızıdır, ancak diğer renklerde de olabilir ve bozuldukça koyulaşmaya eğilimlidir. Ayrıca değiştirilmesi gerektiğini veya şanzımanda mekanik sorunlar oluştuğunu gösteren bir yanık kokusu da alabilir.
Şanzıman Sıvınızı Nasıl Kontrol Edebilirsiniz? Çoğu modern arabada şanzıman sıvısı seviye çubuğu yoktur ve otomobil üreticileri bunun yerine sıvı seviyesini bir servis merkezinin kontrol etmesini önerir çünkü bu genellikle arabanın altından yapılır. Şanzımanın kolayca erişilebilen bir yağ çubuğu olup olmadığını belirlemek için aracınızın kullanım kılavuzunu kullanın; varsa, sıvıyı kontrol ederken işte birkaç ipucu:
1. Şanzıman yağınızı kontrol etmek için tavsiye edilen prosedürü bulmak için kullanım kılavuzunuzu kullanın.
2. En doğru okuma için aracı düz bir yüzeye park edin.
3. Motor durdurulduktan sonra çalışmaya devam edebilecek motor soğutma fanları ve sıcak motor bileşenlerine karşı dikkatli olun; birçok araba, şanzıman sıvısını kontrol ederken motorun ve şanzımanın çalışma sıcaklığında olmasını önerir.
4. Sıvının motor çalışırken mi yoksa kapalıyken mi kontrol edildiğini belirleyin. Bu, arabadan arabaya değişebilir ve doğruluğu etkiler.
5. Bazı otomobiller, sıvıyı kontrol etmeden önce vites seçiciyi birkaç saniye boyunca her vitese geçirmenizi önerir; araçtan çıkmadan önce her zaman Park veya Boş vitese dönün ve el frenini çekin.
6. Tipik olarak parlak renkli olan şanzıman seviye çubuğu kolunu belirleyin; yine, kullanıcı el kitabınız onu bulmanıza yardımcı olacaktır.
7. Sıcak motor veya egzoz parçalarına sıvı dökmemeye dikkat ederek yağ çubuğunu çıkarın ve temiz bir bezle yağ çubuğunu silin.
8. Düşük ve dolu işaretleri arasında olması gereken sıvı seviyesini kontrol etmek için yağ çubuğunu tekrar takın ve ardından yağ çubuğunu çıkarın.
9. Sızıntınız varsa ve yeniden doldurmanız gerekiyorsa, önerilen şanzıman sıvısını kullandığınızdan emin olun, uygun seviyeye kadar doldurun ve sızıntıyı en kısa sürede giderin.
10. Bittiğinde yağ çubuğunu tekrar takın.
Şanzıman sıvısının değiştirilmesi gerektiğinin bir başka göstergesi, içinde parçacıklar veya başka kalıntılar olup olmadığıdır. Aracınızı yağ değişimi veya başka bir rutin servise götürdüğünüzde, onarım tesisi sizden şanzıman yağı değişimi veya yıkama için ödeme yapmanızı isteyebilir. Size sıvının orijinalinden daha koyu olduğunu gösterseler bile bu, şu anda taze sıvıya ihtiyacınız olduğu anlamına gelmeyebilir. Geri adım atın, kullanıcı el kitabınızdaki bakım programını kontrol edin ve karar vermeden önce araç üreticisinin tavsiyelerine bakın. Bu aynı zamanda size en iyi fiyata alışveriş yapmak için zaman kazandıracaktır.
Pek çok tamir atölyesi, eski sıvının kolayca dışarı akmasına izin vermek yerine eski sıvıyı dışarı atan ve yeni sıvıyı pompalayan yıkama sistemleri kullanır. Kulağa hoş gelse de, bazı üreticiler bunu yapmamanız gerektiğini söylüyor (Honda bir; başkaları da var), bu yüzden floş işlemini kabul etmeden önce bunu bilmeniz gerekiyor. Kullanıcı el kitabınıza bakın. Honda gibi bazı üreticiler de kendi tiplerinde otomatik şanzıman yağı talep etmekte ve diğer tiplerin kullanılmasının hasara neden olabileceği konusunda uyarıda bulunmaktadır. Ayrıca, bazı otomatik şanzımanlarda, sıvı değiştirildiğinde temizlenmesi veya değiştirilmesi gereken filtreler bulunur. Onarım tesisinin aracınız için doğru sıvıyı ve prosedürleri kullandığından emin olun.
Aracınızdaki şanzıman sıvısını hiç değiştirmediyseniz ve kilometre sayacında 100.000 milden fazla varsa, şimdi değiştirmeniz gerekir mi ? Bu konuda karışık görüşler gördük, bazı tamirciler vites değiştirme sorunlarınız yoksa yeterince rahat bırakmanızı öneriyor. Bu teoriye yakıt eklemek, nihayet taze sıvı aldıktan kısa bir süre sonra arızalanan eski şanzımanlarla ilgili hikayelerdir.
Taze sıvının şanzıman arızasına neden olduğunu kabul etmekte zorlanıyoruz, bu nedenle, aracı birkaç yıl veya daha uzun süre kullanmayı planlıyorsanız, bunu yaptırmak bizim tercihimiz olacaktır. Bununla birlikte, taze sıvı vites kayması, sert vites değiştirme veya diğer mekanik sorunlar için bir çare değildir , bu nedenle sıvı değişiminin sihirli bir iksir olmasını beklemeyin.
|
