El Castillo Del Diablo Motorcycle Club Kuruluş Hikayesi: 1900'lü yıllar da Ghost Town'da yaşan bir aile vardı. Ailenin babası bir motor klubünün kurucusuydu aynı zamanda. Yönettiği klubü ile çevrede ki kasabalarda seslerini yaptıkları ticaretleri ile fazlasıyla duyurdular. Gelişmeye devam ettikleri süreç boyunca birçok düşman edindiler. Bir gece Ghost Town'da herkes yatarken düşman motor klubü ansızın kasabayı bastı ve tüm evleri ateşe verdi. O gece kasabada ki bir kişi hariç herkes evlerle birlikte yanarak ölmüşlerdi. O gece yangından kurtulan tek kişi Sam'di. Sam tüm ailesini ve herşeyini o gece o kasabayla beraber kaybetti ve Sam bunları yaşarken daha 14 yaşında bir çocukdu. Sam bir şekilde hayatta kalarak Los Santos'a kadar geldi ve çalışarak para kazanmaya başladı. Kazandığı paralar ile beraber büyüyerek genç bir adam oldu. Sam ailesine bunu yapanlardan intikam almak istiyordu ama hiçbirşeyi yoktu ve bu durum onu öfkelendiriyordu. Sam bir gün aldığı karar ile birkaç dostunu alarak Ghost Town'a uzun süre sonra geri geldi ve oradaki tüm yanmış yerleri yıktırarak yeniden ev diktirdi ve adete kasabayı tekrardan inşa etti. Sam bu olaylardan sonra dostları ile babasının kurduğu El Castillo Del Diablo Motorcycle Club'ü devam ettirme kararı aldı. Rütbeler: Supporter: Supporter, yani destekçi dediğimiz şey bir kulübün üyesi olma yolunda attığınız ilk adımlardan biridir. Kulübün bir eşyasını alarak onları desteklemek yetmiyor, dibine kadar onların yanında olduğunuzu onlara göstermeniz gerekecektir fakat bunu yaparken attığınız her adıma dikkat etmeniz gerekiyor, çok soru sorarsanız sizden sorduğunuz soruların çoğunluğuna göre şüphelenebilirler. Yapabileceğiniz roller kısıtlı, bara gidip bir şeyler içip yakınlaşabilirsiniz, bilardo oynayabilirsiniz.
Prospect: İşte başlıyor, ilk adımını tamamlandın ama sevinmeden önce, büyük bir bokun içine battığını unutma çünkü bir kulübe girdiğin zaman sonun ya mezarda, ya hapishanede biter. Bunu aklından çıkartmandan yoluna devam et. Hata yapmaktan korkma, çünkü sen bir çaylaksın. Dayak yiyeyiye bir şeyleri öğrenebilirsin. Başta senden sadece motorunu yıkamanı, barı temizlemeni isteyebilirler ama sabret. Biraz daha kendini kanıtlaman gerektiğini aklından çıkartma, eğer çıkartırsan sadece motor temizlersin. Üyelerin sözünü ikiletme, konu cinsel tacize geldiğinde hayır demekten çekinme. Bar kavgalarında eğer başkan oradaysa ona bir yumruk dahi gelirse, sorumlusu sensin. O yüzden başkanı koruyacaksın. Çavuş ile aranı iyi tutmalısın, çünkü kıçın önce kulübe, sonra o çavuşa ait. Yaptığın her hareketten senin kadar o da sorumlu, eğer onun başına bir dert açarsan... İşte o zaman yandın.
Member: İşte oldu! Sırtında kulübünün namusunu taşımaya hak kazandın, o yamayı arkanda tutmak için çok çalışmalısın. Kulübüne para kazandıracak işler bulmaya çalış, ama en başında asla kulübüne ihanet etme. O masada oturmaya hak kazandın, her şey çok güzel ama o masaya fikirlerini sunup kulübe bir şeyler katmak senin elinde, ancak kulüp için bir şeyler başardığın zaman saygın biri olursun bunu asla unutma.
Secretary: Sekreter yaması takan kişinin sorumlulukları vardır. Bu sorumluluklar şöyledir;
-Kasayı dolu tutmaktan.
-Kulübün işletmelerin gelirlerinden.
-Kulübün harcamalarından.
-RC ile konuşup sürüş ayarlamaktan.
-Church sırasında yama verilecekse başkanın söylemesi ile yamayı Sekreter verir.
Bunun gibi şeyler sekreterin sorumluluğundadır. Diyelim ki kulüp üyeleri ile bir bara, kulübe geneleve vesaire bir yere gidildi, kimse elini cebine atamaz. Parayı sekreter verir, çünkü harcamalardan o sorumludur.
Road Captain: Sürüşten sorumlu kişidir. Genellikle orta yaşlarda kişilerde bu yama görülürür. Şehire hakim olmalısınız, yolları iyi tanımalı ve deneyimli olmalısınız. Bir hatanız toplu katliama yol açabilir bu yüzden çok dikkatli olmalısınız, sekreter ile aranızı iyi tutun çünkü sürüşleri beraber düzenliyorsunuz, sürüş düzenlerini iyi bilmeniz gerekiyor. İnternetten kolayca bulabilirsiniz. Kendi kulübünze ait sürüş düzenleri bulabilirsiniz ama mantıklı olmak zorunda, sürerken tehlikeyi arttıracak türden düzenler mantıksızdır o yüzden dikkatli seçin.
Tail Gunner: Tail Gunner Road Captain'ın gözleri gibidir.
Grup Formasyonunu gözler, her türlü potansiyel problemden Raod Captain'ı haberdar eder.
Diğer araçları gözler ve grubun arasına girmek isteyen araçlar veya aşırı rüzgar yaratan ağır vasıtalar gibi potansiyel tehlikeleri Road Captain'a bildirir.
Yandan karışan yolları/şeritleri gözler. Gerektiğinde bu şeritlere geçerek buradan gelecek trafiğin grubun arasına girişini engeller.
Road Captain'ın talimatı doğrultusunda şerit değiştirmelerde ilk olarak şerit değiştirerek o şeridi güvence altına al .
SGT. at Arms: Çavuş yaması disiplinden sorumludur, kulübün düzeni ve çaylaklar onun sorumluluğundadır. Başkanın sağ koludur, onun yanından ayrılmaz ve her işe onunla beraber gider, başkanın can güvenliğinden sorumludur. Çavuş yamasına sahip arkadaşlar bunlara dikkat ederse güzel olur.
Vice President: Kulübün sorunları başkana ulaşmadan önce bu adam çözmelidir. Genellikle başkan ile iletişime geçmeden önce asbaşkan ile konuşulur, konu başkana ulaşması gereken bir konuysa ulaştırılır. Başkan koltuğuna geçemeyecek durumdayken yerini geçici bir süre için asbaşkan alır.
President: Kulübün lideridir, illegal&legal işleri yönetir. Kendi Vice President'ını seçebilir.
Spoiler :
Sürüş düzenleri: Fermuar: Tek Sıra Sürüş Düzeni: Bu pozisyon, adından da anlaşılacağı üzere, bütün motorların tek bir çizgide gitmeleriyle oluşmaktadır. Her iki motorun arasında yol, hava, trafik, vb. şartlarına göre güvenli sürüş mesafesi bırakılarak gidilen bu pozisyon, her türlü kaçış manevrasının yapılabileceği en güvenli sürüş pozisyonudur. Ancak bu sürüş pozisyonu otoban sürüşleri için uygun bir pozisyon değildir. Öncelikle grubun derinlik mesafesi çok uzayacağından ve araçların tacizine müsait olması sebebiyle, motorcuların keyfini kaçırıcı durumlar oluşacaktır. Ayrıca büyük gruplarda derinlik mesafesi artacağından, Yol Kaptanı (Road Catain) ile grup üyeleri arasında görsel temas kaybedilebilir ki bu da grubun güvenliğini tehlikeye atacak durumlara yada gruptan kopmalara sebep olabilir. Bu formasyon, genelde kötü yol ve hava koşullarında, dar ve virajlı yollarda küçük gruplar için kullanışlı bir formasyondur. Özellikle tali yol, orman yolları ve stabilize veya zemini bozuk yollarda bu formasyon sayesinde, her bir motorcu önündeki motorcunun teker izinden giderek ve en önemlisi görüş mesafesinde kalarak hem arkadaki motorcuyla hem de önündeki motorcuyla göz temasını korur ve kopmalar oluşması engellenerek tehlikeli bölgenin güvenli bir şekilde geçilmesi sağlanmış olur.
Kısaca, bu formasyonda altın kural; ‘’ Öndeki motoru ve tekerlek izini asla kaybetme ve sürekli ayna kontrolü yap.’’ Eğer öndeki motorcuyu ve teker izini kaybederseniz, gruptan koparak tek başınıza yol almak durumunda kalırsınız.
İkili Sürüş Düzeni: Bu pozisyon, her türlü yol şartında, iki motorcunun gidebileceği en güvenli sürüş formasyonudur. Her iki makine de, peş peşe ve aralarında güvenli sürüş mesafesi bulunduğu için, her yöne sınırsız kaçış manevrasına sahiptirler. Aynı zamanda yolda fark edilme özellikleri artacağından, bir araç tarafından sollanırken, taciz ve şerit ihlallerine karşı daha çok güvende olacaklardır.
