SPARKLE

Sparkle ekibi Blueberry ve Willowfield'da vakit geçiren, sokak yarışlarıyla ilgilenen geçlerden oluşur. Genellikle Amerikan/Japon araçlarını tercih ederler. Nadiren ekip dışı yarış ayarlarlar, ekibin bağlantısı olmayan bir yerde üyelerinin mücadele ettiğini görebilirsiniz.

Sokak yarışı

Genellikle halka açık bir yolda meydana gelen, onaylanmamış ve yasadışı bir otomobil yarışı türüdür. Yüzyıllardır sokaklarda at yarışı yapıldığı ve otomobillerin sokak yarışları otomobilin kendisi kadar eski olduğu için sokaklarda yarışmak eski bir tehlikedir. Özellikle sıcak çubukların ve kaslı arabaların altın çağında yaygın hale geldi ve her yıl meydana gelen ölümler ve çevredeki kişilerin, yolcuların ve sürücülerin yaralanmasıyla hem popüler hem de tehlikeli olmaya devam ediyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde, modern sokak yarışlarının kökleri, Detroit merkezli üç ana Amerikan otomobil şirketinin yüksek güçlü performans arabaları ürettiği 1960'larda Woodward Avenue, Michigan'a kadar uzanıyor. Özel bir yarış alanı her zaman mevcut değildi ve bu nedenle yarış yasadışı olarak halka açık yollarda yapılacaktı.
Tipik olarak şehir dış mahallelerindeki kalabalık olmayan otoyollarda veya kırsal kesimde gerçekleşmesine rağmen, bazı yarışlar endüstriyel komplekslerde yapılır. Sokak yarışı kendiliğinden olabilir veya iyi planlanmış ve koordine edilmiş olabilir. İyi koordine edilmiş yarışlar önceden planlanmıştır ve genellikle 2 yönlü telsiz / vatandaşların bant telsizi yoluyla iletişim kuran ve yerel polis sıcak noktalarının yerlerini işaretlemek için polis tarayıcıları ve GPS üniteleri kullanan insanlar vardır. Sokak yarışı muhalifleri, sokak yarışlarının dezavantajları arasında, olaylardan kaynaklanan yasal yansımaların yanı sıra, yaptırım uygulanan yarış olaylarına ilişkin güvenlik eksikliğinden bahsediyor. Sokak yarışı terimi, yasal ve yönetilen drag yarışı sporu ile karıştırılmamalıdır.

Araba buluşmaları

En basit şekliyle, "araba buluşmaları", araba tutkunları ve sokak yarışçıları tarafından, yalnızca tutkularını halkın gözüne çekmek amacıyla yapılan toplantılar olarak tanımlanabilir. Bu, genellikle terk edilmiş büyük bir park yeri, özellikle kullanım izni istedikleri oldukça büyük bir yer veya karşılandıkları, otomobil tutkunu dostu olduğu bilinen diğer yerler gibi bir şey anlamına gelebilir.

Tōge RCNG

Öncelikle Japonya'dan gelen drift ve tōge (aynı zamanda kopyalanmış touge) yarış sporu, dünyanın diğer bölgelerinde de kabul görmesine yol açtı. Tōge - Japonca "dağ geçidi" anlamına gelir, çünkü bu yarışlar dağ yollarında ve geçitlerde yapılır - genellikle dağ geçitlerinden (tanımı bölgeye ve yarış organizasyonuna göre değişir), her seferinde bir araba veya kovalamaca formatında yarış anlamına gelir. ). Bu tür yolların örnekleri arasında Escondido, California'daki Del Dios Otoyolu ; Malezya'da Genting Sempah; Karayolu 35; ve Japonya'nın Honshū adasındaki Haruna Dağı. Bununla birlikte, sokak yarışı rekabeti, belirli bir yolda normalde izin verilenden daha fazla insanın yarışmasına neden olabilir.

Battles olarak adlandırılan Touge yarışları, genellikle "Kedi ve fare" veya İlk D kurallarına göre 2 araba arasında geceleri yapılır. Başlama noktasında yan yana veya tampondan tampona başlayan bir lider ve bir kovalamaca sürücüsü ile bir dizi maç yürütülür. Öndeki sürücü, finiş çizgisine kadar arabasıyla kovalayan sürücü arasında fark edilir bir boşluk (boşluk çekme olarak da adlandırılır) oluşturmayı başarırsa, maçın galibi belirlenir. Kovalamaca sürücüsü rakibinin kuyruğunda kalmayı başarırsa veya ilk önce bitiş çizgisini geçmesi için öndeki sürücüyü geçerse, bunun yerine maçı kazanır. İkinci maçta, takip eden sürücü ön sırada yer alır ve kazanan aynı yöntemle belirlenir. Her sürücü bir maç kazanırsa, bazen öndeki konumunu belirlemek için yazı tura atılarak ani bir ölüm maçı başlar. Bazen ani ölüm maçları, 2 maç daha yapmak için yeterli zaman olmadığında veya bir sürücü ekipmanının başka bir raundun sertliğini kaldıramayacağını iddia ettiğinde kullanılır. Kim ani bir ölüm maçı kazanırsa yarışı kazanır. İlk D kurallarını kullanırken, bir sürücünün kaza yapması durumunda yarışı kaybedeceğini ve ani ölüm maçlarının olmadığını unutmamak önemlidir. İlk D kurallarını kullanmıyorsanız, bir çarpışma sadece maçı kaybetmek anlamına gelebilir, sadece yarışı değil. Tüm sokak yarışlarında olduğu gibi, resmi kurallar yoktur ve bir yarışmacının sahip olduğu herhangi bir avantaj, meydan okuyan taraf yarışı kabul ettiği sürece kullanılabilir. Tüm Touge ırkları Savaş değildir. Yarışçı grupları, kazananları veya kaybedenleri belirlemeden kulüp koşusu, sergi, test koşusu veya eğlenceli koşular için bir araya gelebilir.
Yasal olarak onaylanmış olaylar

Bazen sokak yarışçıları yarışçılarını yaptırım uygulanmış bir yola getirir. Bu, çok hızlı arabalar eşleştiğinde ve yarışçılar ve / veya kumarbazlar yarışın sonucunun yarış yüzeyinin koşullarına göre belirlenmesini istemediğinde meydana gelebilir, çünkü halka açık yollar genellikle yaptırımın iyi hazırlanmış yüzeyini sunmaz. Izlemek. Bu yarışçılar kendilerini hala sokak yarışçıları olarak görüyorlar çünkü bu tür bire bir yarış genellikle yaptırımlı yarış sınıflarında, özellikle de yarış ortak sokak yarışı tipi handikapları içeriyorsa (braket yarışlarında görüldüğü gibi). Bu tür yarışlara genellikle "kin yarışları" adı verilir ve bunlar genellikle drag bandında düzenli olarak planlanan etkinliklerde organize edilir. Bazı durumlarda, yarış pisti, tipik olarak yarışçının performans rakamlarını gösteren puan tablosunu kapatır.Birçok sokak stili yarışçı, tüm etkinlikleri yasal olarak onaylanmış bir pistte organize eder.

Street Drag

Street drag, otomobillerin veya motosikletlerin yarıştığı bir tür motor yarışıdır, bir seferde sadece iki yarışçının belirlenmiş bir bitiş çizgisini ilk geçecek olan kazanan olur. Yarış, bazı büyük yarışların ve diğer yaptırım organlarının bulunduğu Top Fuel dragsterlar ve komik arabalar için standart haline geldiğinden, en yaygın olarak daha kısa bir mesafe giderek daha popüler hale gelen, ölçülen bir mesafe üzerinden ayakta başlangıçtan kısa, düz bir seyir izler. standart olarak benimsemiştir.

Street Drift

Sürücünün kasıtlı olarak önden dümen savurduğu, çekiş kaybı yaşarken, kontrolü korurken ve aracı bir viraj boyunca sürerken kullandığı bir sürüş tekniğidir. Teknik, arka kayma açısının ön kayma açısını aşmasına neden olur ki ön tekerlekler dönüşün tersi yöne bakar. Drift sporu, klasik bir viraj alma tekniği olan dört tekerlek driftiyle karıştırılmamalıdır. Sürüklenme geleneksel olarak debriyaj tekme atma, ardından kasıtlı olarak arkadan yönlendirme ve karşı yönlendirme ile yapılır.

Yarışçı tipleri

Yarışlara katılan baskın yaş aralığı 16 ile 25 yaşları arasındakilerdir. Orta ve alt sosyal sınıflardan gelen erkek azınlıkların sokak yarışlarına katılma olasılığı daha yüksektir. Yarışlara katılan sürücülerin% 33'ü devlet ehliyetine sahip değilken %66'sı sahip. Sarhoşken araç kullanmak, sürücülerin %88'i bir maddenin etkisi altında olduğundan önemli bir faktördür. Çoğu katılımcının yaklaşık% 14'ünün bir tür kazaya karıştığı ortaya çıkıyor. Kazalar genellikle gece veya sabah erken saatlerde olur. Bu, polis veya trafik gibi diğer rahatsızlıklardan kaçınmak için yapıldı. Sokak yarışı, araba kazalarının sadece küçük bir kısmıdır. Eğitim programlarının insanlara riskli araç kullanmanın olumsuzluklarını öğretme dürtüsü, sokak yarışı oranını en aza indirebilir. Bunu yaparak, gençlerde kaza oranını düşürmeye yardımcı olabilir.

Lalisa Pub Willowfield'da işlerine devam eden, temiz, sağlam ve samimi ortamıyla biliniyor. İşyerinin önü genellikle yüksek performanslı sokak araçlarıyla dolu oluyor, insanlar burayı sakin olduğu için beğeniyor.

İletişim


Sahibi Marcus Rasmussen
Telefon 6262622 / 1003001 / 5551511 / 1616166
Kuruluş tarihi: 15.06.2021
Tür: Pub
Konum Willowfield, iş yeri; *eklenecek

Tanıtım genele açıldı. Başarılar.

Başarılar.

Başarılar.   

Başarılar.

Teşekkür ediyorum "Can" mabi

Başarılar.   

Teşekkürler.

BAŞARILAR KARDEŞİM BLACK PİSTONS MC ' BAŞARILAR DİLER.

Güzelmiş