[77] Reapers Motorcycle Club - "Ride Free or Die"

hayır, ağlamıyorum... sadece gözüme mazi kaçtı

Tanıtım üzerinde bir kaç değişiklik yapıldı, sürüş düzeni ve genel işleyişi eklendi. Görülmesi adına bir süre kilitli.

EKLEME YAPILAN

Motosiklet Grubu Sürme İpuçları: Düzen ve Görgü Kuralları:
Motosiklete binmek, rüzgarı vücudunuzda hissederken, size açık havada olmanın heyecan verici bir hissini verir. Bazen amaç tek başına sürmek olsa da, bir motosiklet üzerinde sahip olabileceğiniz en iyi deneyimlerden biri, bir grup yakın arkadaş veya ailenin yanında binmek olabilir. Birlikte açık yoldan manzaranın tadını çıkarabilir ve önerilen birkaç kılavuz ile varış noktanıza güvenli bir şekilde ulaşabilirsiniz.

Toplu Sürüş Kuralları: Her toplu sürüş öncesinde, şehir içi ya da şehir dışı da olsa, bir "yol kaptanı" ve bir "kuyruk kaptanı" belirlenir. Gidilecek olan güzergâh, yol durumuna dayalı olarak belirlenecek "yol kaptanı" o sürüşün lideridir ve rütbe ya da kıdemi ne olursa olsun, tüm üyeler yol kaptanının kurallarına uymak zorundadır. Şehir içi ve şehir dışı toplu sürüşlerde, kulüp içinden seçilecek olan yol kaptanı en önde sürerken, ardında günün koşullarına göre yapılan sıralama doğrultusunda "yelekli kulüp üyeleri" konumlanacaktır. Sürüşe katılan misafir tüm sürücüler, yeleklilerin ardında sürüş yapar. Bu düzen, misafir katılımcıların motor tipleri, modelleri ve güçleri ne olursa olsun değiştirilemez. Böyle bir düzende sürmek istemeyen misafir sürücülere, serbest sürüş izni verilir ve gidilecek noktada grup toplanarak etkinlik başlatılır. Şehir dışı toplu sürüşlerde, etkinlik sorumlusu ve yol kaptanı, güvenlik ekipmanları ile ilgili olarak önceden bilgilendirme yapmak ve sürüşe katılacak tüm üyeler de bu kurallara uymak zorundadır. Üyelerden ya da varsa misafir sürücülerden, artçılardan güvenlik ekipmanı eksik olan olduğunda, yol kaptanı bu kişileri toplu sürüşe almama yetkisine sahiptir. Böyle bir durumda yol kaptanına itiraz edilemez ve kararları tartışmaya açılamaz. Kademeli Bir Formasyonda Sürüş: Yolculuk sırasında grup düz yol bölümleri ve virajlı bölümlerle karşılaşacak. Düz bölümde, lider binici, binicilik şeridinin sol üçte birinde bir pozisyon almalıdır. Bu onlara, grubun önündeki trafiği görmeleri ve önündeki yolda karşıdan gelen trafiği veya molozları izleme konusunda en iyi yeteneği sağlayacaktır. Bir sonraki veya ikinci sürücü, liderin yaklaşık bir saniye gerisinde ve şeridin sağ üçte birinde gidecektir. Üçüncü sürücü, şeridin sol üçte birinde ikinci sürücünün bir saniye gerisinde ve liderin iki saniye gerisinde sürüş eğilimine devam ediyor. Bunun arkasındaki biniciler, grup tamamlanana ve buna göre kademelendirilene kadar paterni sürdürür. Yolun virajlı bir bölümünde, her üye yaklaşık iki saniye arayla tek sıra sıra halinde yolculuk etmelidir. Mesafe ve şerit konumu, güvenlik için buna göre ayarlanabilir, ancak bu, her üyeye diğer trafik ve değişen koşullara uyum sağlaması için zaman vermelidir. Unutulmaması gereken bir nokta da, yan yana sürüşün asla yapılmaması gerektiğidir, çünkü bu, sürücünün diğer trafik veya yol kalıntılarından kaçınmak için şerit içinde dikkatli bir şekilde hareket etmesine izin vermez. Binicilerin birbirleriyle iletişim kurması için çok fazla fırsat olacak..

Araçları Güvenle Geç (Sollama):     Önlerinde şeritte seyahat eden bir aracı geçme ihtiyacı duyacakları bir zaman gelecek. Aracı güvenli bir şekilde     geçmek için her seferinde bir motosiklet yapın. Açıkçası, lider önce gidecek, ancak arka arkaya gelen her sürücünün     sollama manevrasına başlamadan önce kendilerini şeridin sol üçte birinde konumlandırması gerekecek. Pas atan     kişinin arkasındaki binicilerin, uygun bir takip mesafesini korumak için şerit pozisyonlarını ayarlamaları ve geçiş     fırsatının azalması durumunda doğru düzende ayarlamaları gerekecektir.

Bölgenize yakın bir yerde bulduğunuz bir broşür.

onayınız hayırlı olsun aşko

@ARTAIR Gözüme bir havoc kaçmadı değil be abi başarılar!

Başarılar bu mece birliği tutar.