Sokak yarışı - Street Racing
Sokak yarışı , genellikle halka açık bir yolda meydana gelen, onaylanmamış ve yasadışı bir otomobil yarışı biçimidir . Yüzyıllar boyunca sokaklarda at yarışı yapıldığı ve otomobillerde sokak yarışı muhtemelen otomobilin kendisi kadar eski olduğu için sokaklarda yarışmak eski bir tehlikedir . Özellikle sıcak çubukların ve kaslı arabaların altın çağında yaygınlaştı ve her yıl meydana gelen ölümler ve çevredeki kişilerin, yolcuların ve sürücülerin sakatlanmasıyla hem popüler hem de tehlikeli olmaya devam ediyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde, modern sokak yarışının kökleri, Detroit merkezli üç ana Amerikan otomobil şirketinin yüksek güçlü performanslı otomobiller ürettiği 1960'larda, Michigan, Woodward Avenue'ye kadar uzanıyor.
Araba buluşmaları
En basit şekliyle, "araba buluşmaları", araba tutkunları ve sokak yarışçıları tarafından, yalnızca tutkularını halkın gözüne çekmek amacıyla yapılan toplantılar olarak tanımlanabilir. Bu, genellikle terk edilmiş büyük bir park yeri, özellikle kullanım izni istedikleri oldukça büyük bir yer veya karşılandıkları, otomobil tutkunu dostu olduğu bilinen diğer yerler gibi bir şey anlamına gelebilir.
Touge Yarışları
Spor sürüklenen ve toge (ayrıca transkripsiyonu touge öncelikle gelen, yarış) Japonya , dünyanın diğer bölgelerinde de kabul görmesini sağlamıştır. Tōge - Japonca "dağ geçidi" anlamına gelir, çünkü bu yarışlar dağ yollarında ve geçitlerde yapılır - genellikle dağ geçitlerinden (tanımı bölgeye ve yarış organizasyonuna göre değişir), her seferinde bir araba veya kovalamaca formatında yarış anlamına gelir. ). Bu tür yolların örnekleri arasında Escondido, California'daki Del Dios Otoyolu ; Genting Sempah içinde Malezya ; Karayolu 35 ; British Columbia Highway 1'in Malahat yolu gibi bazı bölümleri ; ve Japonya'daki Honshū adasındaki Haruna Dağı . Bununla birlikte, sokak yarışı rekabeti, belirli bir yolda normalde izin verilenden daha fazla insanın yarışmasına yol açabilir.
Battles olarak adlandırılan Touge yarışları, genellikle "Kedi ve fare" veya İlk D kurallarına göre 2 araba arasında geceleri yapılır . Bir kurşun ve bir kovalamaca sürücüsü ile yan yana veya başlangıç noktasında tampondan tampona başlayan bir dizi kibrit yürütülür. Öndeki sürücü, finiş çizgisine kadar arabasıyla kovalayan sürücü arasında göze çarpan bir boşluk (boşluk çekme olarak da adlandırılır) oluşturmayı başarırsa, maçın galibi belirlenir. Kovalamaca sürücüsü rakibinin kuyruğunda kalmayı başarırsa veya öndeki sürücüyü ilk önce bitiş çizgisini geçmesi için geçerse, bunun yerine maçı kazanır. İkinci maçta, takip eden sürücü ön sırada yer alır ve kazanan aynı yöntemle belirlenir. Her sürücü bir maç kazanırsa, bazen öndeki konumunu belirlemek için yazı tura atılarak ani bir ölüm maçı başlar. Bazen, 2 maç daha yapmak için yeterli zaman olmadığında veya bir sürücü ekipmanının başka bir raundun zorluklarını kaldıramayacağını iddia ettiğinde ani ölüm maçları kullanılır. Kim ani bir ölüm maçı kazanırsa yarışı kazanır. İlk D kurallarını kullanırken, bir sürücünün kaza yapması durumunda yarışı kaybedeceğini ve ani ölüm maçlarının olmadığını unutmamak önemlidir. İlk D kurallarını kullanmıyorsanız, çarpışma sadece maçı kaybetmek anlamına gelebilir, sadece yarışı değil. Tüm sokak yarışlarında olduğu gibi, resmi kurallar yoktur ve bir yarışmacının sahip olduğu herhangi bir avantaj, meydan okuyan taraf yarışı kabul ettiği sürece kullanılabilir.
Sprintler
"Gülle koşusu" olarak da adlandırılan "Sprintler", bir avuç yarışçının dahil olduğu , yasadışı, noktadan noktaya yol mitingleridir . 19. yüzyılın sonundaki yetkili Avrupa ırklarına geri döndüler. Sürücülerin ve yayaların dahil olduğu sayısız ölümün ardından güvenlik nedenleriyle Bordeaux'daki kaotik 1903 Paris-Madrid yarışı iptal edildiğinde yarışlar sona erdi . Birleşik Devletler'de 1910'ların ortalarında Erwin George Baker , yıllarca geçerli olan ve o zamanlar yasal olan rekor kıran koşulara ülke genelinde gittiğinde, noktadan noktaya koşular yeniden ortaya çıktı . Top mermisi terimi onun için koşularından dolayı icat edildi. Günümüzde sürücüler bir şehrin veya ülkenin bir kısmından diğer tarafa yarışacak; Toplam süreyi en hızlı yapan kişi kazanır. Yasadışı yol yarışının mükemmel bir örneği, Brock Yates'in kurduğu , uzun süredir otomotiv gazetecisi olan , 1970'lerin orijinal Cannonball Baker Denizden Parlayan Deniz Anıtı Kupa Koşusu'dur . Bu istismarlar, en iyi bilinenleri Cannonball Run olmak üzere çok sayıda film ortaya çıkardı . Ünlü "Cannonball" dan birkaç yıl sonra Yates , yarış pistlerinde hızın meydana geldiği ve hala bu güne kadar devam ettiği , aile dostu ve biraz yasal olan One Lap of America versiyonunu yarattı.
Modern toplumda, yasadışı ve son derece tehlikeli bir yol yarışı düzenlemek imkansız olmasa da oldukça zordur, ancak yine de Gumball 3000 , Gumball Rally ve Players Run yarışları gibi yarış olarak kabul edilebilecek birkaç etkinlik vardır . Daha çok yasallık uğruna mitingler olarak bilinen bu "ırklar", çoğunlukla ülke çapında eğlence için spor arabaları yarışan varlıklı bireylerden oluşuyor . Ancak AKA Rallisi, daha küçük bütçeli (yaklaşık 3.000 $) bireyler için tasarlanmıştır. Bu etkinliklere giriş ücretleri genellikle her şey dahildir (oteller, yemek ve etkinlikler). Katılımcılar bitiş çizgisine varana kadar bir başlangıç noktasından önceden belirlenmiş yerlere birlikte "toplanır". Özellikle AKA Rallisi , sürücülerin halka açık yollarda çok hevesli olma riskini en aza indirmek için kamuya açık yollardan uzakta , örneğin otokros veya drag stripi yarışları gibi sürücü odaklı etkinlikler düzenledi . İkinci yarış topluluğu Mischief film dizisi ve Bullrun reality TV şovu dahil olmak üzere çok sayıda TV ve video dizisi bile üretti . AKA Rally, True Life'ın 2004 bölümünde MTV'de gösterildi ve 2008'de Speed TV ağında altı bölümlük bir dizi için çekildi . Sayısız oyunlar gülle çalıştırma tipi ırk dayanmaktadır, en ünlü Sega 'nın OutRun arcade oyunu . Ayrıca 1960'lar-1970'lerde Hanna-Barbera serisi Wacky Races'ta parodisi yapılmıştır.
Devreler
Pist yarışı, çoğu yarış pistinin devre konfigürasyonu göz önüne alındığında, yarışların birkaç tur yapılmasına izin veren, yarış pisti için yaygın bir alternatif terimdir. Bir sokak pisti, motor yarışlarında kullanılan, bir şehrin, kasabanın veya köyün geçici olarak kapalı olan kamuya açık yollarından oluşan bir motor sporları yarış pistidir. Padok, çukur kutuları, çitler ve tribünler gibi tesisler genellikle geçici olarak yerleştirilir ve yarış bittikten hemen sonra kaldırılır, ancak modern zamanlarda çukurlar, yarış kontrolü ve ana tribünler bazen bölgede kalıcı olarak inşa edilir. Pist yüzeyi başlangıçta normal hızlar için planlandığından, yarış sürücüleri genellikle sokak parkurlarını inişli çıkışlı ve yol tutuştan yoksun bulurlar. Akış alanları mevcut olmayabilir, bu da sürüş hatalarını daha geniş akış alanlarına sahip amaca yönelik olarak inşa edilmiş devrelerden daha pahalı hale getirir. Sokak pistinde yarışmak "yasal sokak yarışı" olarak da adlandırılır.
Zaman yok (there is no time)
Zaman Yok : Parkurun zamanlama ekipmanı kapatılır ve aracın performansına ilişkin bilgiler, yalnızca güvenlik kurallarını uygulamak amacıyla personeli izlemek için görüntülenir. Çoğu zaman, yarışçı bile geçen süresinin veya son hızının, yarış sonunda sürücüye resmi zaman kayması verilinceye kadar gittiğini bilmez. Bu yarışlar tipik olarak, sahip oldukları değişiklik türlerine göre gevşek bir şekilde bir veya daha fazla sınıfa ayrılmış arabalara sahiptir ve kazanan belirlenene kadar geleneksel bir drag yarışı eleyici formatında önden çalışır (engelsiz).
Street Drag
Street Drag : Street Drag, otomobillerin veya motosikletlerin yarıştığı, aynı anda yalnızca iki yarışçının belirlenmiş bir bitiş çizgisini ilk geçenin kazanan olduğu bir motor yarışı türüdür. Yarış, bazı büyük yarışların ve diğer yaptırım organlarının bulunduğu Top Fuel dragster'lar ve komik arabalar için standart haline geldiğinden, en yaygın olarak daha kısa bir mesafe giderek daha popüler hale gelen, ölçülen bir mesafe üzerinden ayakta başlangıçtan kısa, düz bir seyir izler. standart olarak benimsemiştir.
Sokak kayması (Street slipping)
Sokak Kayması : Sokak sürüklenmesi, sürücünün kasıtlı olarak önden dümen savurduğu, çekiş kaybı ile kontrolü sürdürürken ve aracı bir viraj boyunca sürerken kullandığı bir sürüş tekniğidir. Teknik, arka kayma açısının ön kayma açısını aşmasına neden olur ki ön tekerlekler dönüşün tersi yöne bakar (örn. Araba sola dönüyor, tekerlekler sağa dönüyor veya tam tersi, tersi olarak da biliniyor) kilit veya karşı yönlendirme). Drift sporu, klasik bir viraj alma tekniği olan dört tekerlek driftiyle karıştırılmamalıdır. Sürüklenme geleneksel olarak debriyaj tekme atma, ardından kasıtlı olarak arkadan yönlendirme ve karşı yönlendirme ile yapılır.
