S-Line Racing League

S—LINE
R · A · C · I · N · G  L · E · A · G · U · E

SOKAK ✦ DRAG ✦ DRIFT ✦ TOUGE ✦ BULUŞMA

Biz Kimiz?

S-Line ekibi ve S-Goup Stein tarafından kurulmuş, Del Perro bölgesinde faaliyet gösteren Mor yani Tyson Mosley tarafından yönetilen bir organizasyondur. Para kazanma amacıyla birçok alanda faaliyet göstermektedirler. Araçlarla ilgilenir, yarışlar düzenler ve ticaret ağları kurarlar. Yarışlarda kullanılan araçların mekanik işlemlerini üstlendikleri gibi ekibin düzenlediği yarışlarda yarışçıların kime ve nereye bağlı olduklarına bakılmaz. Amaçları yarışçıları kendi içlerinde toplamak değil, onları yarıştırmak ve üzerlerinden para kazanmaktır. Ekip içerisinde de tamamen bir dostluk kardeşlik havası yoktur, içeride herkes birbirine rakip olduğu için çoğu zaman bir kaos hakimdir. Bunun dışında S-Grubu altında işletmecilik ve koruma tarzında farklı hizmetlerde sunarak, ceplerini doldurma arayışındadırlar.

A · K · T · İ · V · İ · T · E · L · E · R · İ · M · İ · Z

▸ SOKAK YARIŞI
Genellikle halka açık yollarda yapılan, onaylanmamış ve yasadışı bir otomobil yarışı türüdür. Kökeni 1960'lı yıllarda ABD'de, özel pistlerin yetersizliğine dayanır. Güvenlik önlemlerinin olmaması ve ağır yasal sonuçlar nedeniyle eleştirilir; yasal ve denetimli drag yarışı ile karıştırılmamalıdır.

▸ STREET DRAG
İki yarışçının durarak start aldığı, belirlenmiş bitiş çizgisine ilk ulaşanın kazandığı bir motor sporudur. Top Fuel dragster ve Funny Car kategorilerinde standart hâle gelmiş, kısa mesafeli hız ve ivmelenme odaklıdır.

▸ TOUGE RCNG
Japonca'da "dağ geçidi" anlamına gelen tōge yarışları genellikle dağ yollarında tek araçlı veya kovalamaca formatında yapılır. "Battle" türü çoğunlukla geceleri, lider-takipçi düzeninde ve Initial D kurallarına göre gerçekleşir; resmî kural yoktur, taraflar kabul ettiği sürece her avantaj geçerlidir.

▸ STREET DRIFT
Sürücünün çekiş kaybı yaşarken kontrolü koruyarak aracı bir viraj boyunca yanlamasına sürdüğü tekniktir. Arka tekerleklerin kayma açısı önden fazladır; ön tekerlekler dönüş yönünün tersine çevrilir. Debriyaj ve karşı direksiyon kullanımıyla gerçekleştirilir.

▸ ARABA BULUŞMALARI
Araba tutkunları ve sokak yarışçıları tarafından, yalnızca tutkularını halkın gözü önüne çıkarmak amacıyla yapılan toplantılardır. Buluşma yeri genellikle terk edilmiş büyük bir park yeri, kullanım izni istedikleri geniş bir alan veya araç tutkunu sahipleri olduğu bilinen diğer yerler olabilir.

▸ GÖLGE OPERASYONLARI (kapalı devre — dışarıdan görünmez)
S-Line'ın perde arkasındaki ayağı üç kolda yürür: yol kenarında toplanan araç parçası kaçakçılığı ağı, düşük profilli üretim noktalarında işleyen uyuşturucu üretim/dağıtım hattı ve şehir dışına açılan rotalarla beslenen kaçak yakıt işi. Bu faaliyetler yalnızca güvenin kanıtlandığı üyelere açılır; herhangi bir sızıntı ekibin tamamını riske atar.

▸ YARIŞÇI PROFİLİ

16-25
yaş aralığı

%66
lisanslı sürücü

%88
madde etkisi

%14
kaza oranı

Sokak yarışı, araç kazalarının yalnızca küçük bir kısmını oluşturur. Eğitim programlarının insanlara riskli araç kullanmanın olumsuzluklarını öğretmesi, sokak yarışı oranını ve gençlerdeki kaza oranını en aza indirmeye yardımcı olabilir.

S-LINE RACING LEAGUE  ·

Yönetim Kadrosu
S-LINE'IN PERDE ARKASINDAKİ İSİMLERİ

Zachary Stein
Kurucu · Şef

"Führer" — M4 F82 · Alman mühendisliği tutkunu

Tyson Mosley
"MOR" · İLLEGAL AĞ SORUMLUSU

Mor tutkusu · yarış, bahis ve illegal bağlantılar

GİZLİ

?

██████ ██████
DOSYA ERİŞİMİ KISITLI

GİZLİ

?

██████ ██████
DOSYA ERİŞİMİ KISITLI

Zachary Stein
Kurucu / Şef

Stein, 13 Haziran 1999'da dünyaya geldi. Varlıklı bir ailenin büyük çocuğu olması onun el üstünde büyütüleceği şeklinde bir fikir oluştursa da, işler göründüğü gibi ilerlemiyordu. Ailesiyle arası iyi olmasına rağmen Stein oldukça zorlu bir hayat içerisinde, sınanarak büyüdü.

Araçlara olan tutkusunu ve mekanik bilgisini babasıyla garajda geçirdiği günlerden alan Stein, bu tutkusunu ileri götürmek için oldukça hırslı ve açgözlüydü. Babasının W124'ü ile araç sürmeye başlayan Stein, Alman araçlarına ve mühendisliğine oldukça aşinaydı.

Bir çok Alman aracını tecrübe eden ve kullanan Stein'e 16 yaş gününde babasından hediye olarak o güne kadar en çok istediği araç geldi. M4 F82. Bu makineyle Stein'in hırsı daha da katlandı.

Draglar ve driftler, Alman polisine yakalanmadığın sürece herşey legal. Çocukluktan gelme bilgisi ve direksiyon hakimiyeti büyük ölçüde fark yaratıyordu, kısa sürede adından söz ettirdi ama kazanmak ona yeterli gelmiyordu.

Aracına takılacak lakap fazla düşünülmemişti; Führer. Bu lakap, Stein'in bitmek bilmeyen o hırs ve kazanma duygusunu daha da keskinleştiriyordu. Stein altında vahşi bir yırtıcı olan yozlaşmış bir sürücüden fazlası değildi, yenilgisiz bir sürücü.

Bir gün, başına gelen korkunç bir kaza sonrasında herşey tamamen değişti. Stein'in burnu bile kanamadı ve aracında ciddi bir hasar yoktu fakat kazaya karışan diğer kişiler artık yaşamıyordu ve bu tamamen Stein'in hatasıydı. Babasının hatırlı dostları sayesinde Stein soruşturma açılmadan Santos'a kaçırılmıştı. Yeni bir kıta, yeni bir ülke ve yeni bir şehir. Aslında Stein yalnız değildi, eski dostu aracı da onunla birlikte Santos'daydı ama artık ikisinin omzunda da geçmişin yükü vardı.

İLGİ ALANLARI
Alman mühendisliği · restorasyon · sessiz güç. Kazanmaktan çok, kaybetmemek üzerine kurulu bir zihniyeti var.

Führer
ARACI

Führer, bu isim ona Almanya sokaklarında takılmıştı. 2015 yılında fabrikadan çıkmış sıradan bir M4 F82 olarak gözükse de, Stein ve babasının çok özel dokunuşlarıyla modifiye edilmiş ve güçlendirilmişti. Henüz yenilgisi olmayan bir araç olmasının yanında Stein artık onu yarışlarda kullanmıyor. Hasretini gidermek ve geçmişini unutmamak için nadiren gündelik hayatında kullansa da, Führer genellikle dinlenmekte. Artık o Stein'in partneri değil. Kimisi için garajın baş köşesinde duran etkileyici bir tablo, kimisi için artık emekliye ayrılmış kusursuz bir makine. Tüm bunların yanında Führer, Stein için her zaman geçmişin bir gölgesi.

Tyson Mosley
"MOR" / İLLEGAL AĞ SORUMLUSU

Tyson Mosley, 31 Ağustos 1998'de Los Angeles'ın sert mahallelerinden birinde dünyaya geldi. Çocukluğu boyunca çevresindeki insanların para, güç ve saygınlık uğruna verdiği mücadeleyi izleyerek büyüdü. Sokaklar ona erken yaşta güvenmeyi değil, insanları okumayı ve gerektiğinde kendi başının çaresine bakmayı öğretti.

Tyson'ın araçlarla tanışması da yine sokaklarda oldu. Mekanik konusunda hiçbir zaman usta olmadı; bir motoru baştan sona söküp takabilecek bilgiye sahip değildi. Fakat direksiyon başında geçirdiği yıllar ona farklı bir yetenek kazandırdı. Bir aracın sınırlarını anlamayı, yüksek hızda kontrolü kaybetmemeyi ve yarış sırasında soğukkanlı kalmayı öğrendi.

Mor renge olan tutkusu da genç yaşlarında ortaya çıktı. Zamanla bu renk Tyson için sıradan bir tercih olmaktan çıktı ve neredeyse karakterinin bir parçası hâline geldi. Üzerindeki kıyafetlerden kullandığı eşyalara, araç detaylarından çevresindeki küçük ayrıntılara kadar mümkün olduğu her yerde moru tercih etmeye başladı. Bu takıntı zamanla ona "Mor" lakabının verilmesine neden oldu.

Zaman içerisinde sokak yarışlarının içerisine giren Tyson, yalnızca direksiyon başındaki yeteneğiyle değil, çevresiyle kurduğu bağlantılar sayesinde de kendisine yer edinmeye başladı. Yarış dünyasının perde arkasında dönen para, bahis, uyuşturucu ve diğer illegal işlere giderek daha fazla hâkim oldu. Bir süre sonra Tyson için yarışmak kadar önemli olan başka bir şey vardı; ekibin kirli işlerini yürütmek ve illegal bağlantıları kontrol altında tutmak.

Eski garajları içerisinde geçirdiği dönem Tyson'a bu konuda önemli tecrübeler kazandırdı. İnsanlarla nasıl pazarlık yapılacağını, kiminle ne kadar konuşulacağını ve bir işin nasıl yürütüleceğini öğrendi. Direksiyon başında yarışçı, garajın arka tarafında ise ekibin illegal ayağını yöneten adamlardan biri hâline geldi. Artık çevresinde Tyson'dan çok Mor ismiyle tanınmaya başlamıştı.

Los Santos'a geldiğinde Tyson'ın yanında büyük bir servet veya kusursuz bir geçmiş yoktu. Yanında getirdiği şey, sokaklarda edindiği bağlantılar, yarış dünyasındaki adı ve yıllar boyunca içerisinde bulunduğu illegal hayatın tecrübesiydi. Şimdi ise Mor, yarış dünyasında kendisine yeni bir yer edinirken illegal çevrede de kendi ağırlığını oluşturmaya çalışıyor. Mor için Los Santos yeni bir başlangıç değil; geçmişte öğrendiği her şeyi kullanabileceği yeni bir saha.

İLGİ ALANLARI
Mor renk · sokak bağlantıları · bahis ve illegal ticaret ağları. Direksiyon kadar, insan okumak da onun işi.

Ametist
ARACI

Mat mor kaplamalı bir Schnell. Tyson'ın rengine olan takıntısının direksiyondaki karşılığı; ismi de kendisi gibi sokakta kazanılmış — Ametist.

S-LINE RACING LEAGUE

S—GROUP
O · T · O · M · O · T · İ · V   ·   L · O · J · İ · S · T · İ · K   ·   Y · A · T · I · R · I · M

PARÇA TEDARİK ✦ LOJİSTİK ✦ EĞLENCE ✦ YATIRIM

— KURUMSAL —
S-Group, S-Line çatısı altında kurulan ve şehir genelinde faaliyet gösteren bir otomotiv ve lojistik yapısıdır. Parça tedariki, araç restorasyonu, nakliye hizmetleri ve eğlence sektörü yatırımlarıyla büyüyen S-Group, S-Line'ın yarış kimliğinin doğal bir uzantısı olarak konumlanır. Kayıtlı, vergili ve şehir nezdinde tanınan bir işletme ağıdır.

S · E · K · T · Ö · R · L · E · R · İ · M · İ · Z

▸ PARÇA TEDARİK & RESTORASYON
İkinci el ve yenilenmiş araç parçaları tedariki, restorasyon danışmanlığı. Touge Daichi'de test edilen araçların büyük kısmı bu hattan geçiyor.

▸ LOJİSTİK & NAKLİYE
Şehir içi ve şehirler arası taşımacılık, filo yönetimi ve yakıt tedarik anlaşmaları. S-Group'un en düzenli ve en geniş çaplı iş kolu.

▸ EĞLENCE & GECE HAYATI
Şehirdeki belli başlı mekanlara yapılan yatırımlar ve işletme ortaklıkları. S-Group'un sosyal görünürlüğünü besleyen kol.

▸ YATIRIM DANIŞMANLIĞI
Küçük ölçekli girişimlere ve gayrimenkul projelerine yönelik finansal danışmanlık. S-Group'un kurumsal yüzünü tamamlayan en yeni kol.

P · E · R · D · E   A · R · K · A · S · I

▸ GÖLGE OPERASYONLARI (kapalı devre — dışarıdan görünmez)
Dört kurumsal sektörün her biri, aynı zamanda kendi perde arkası koluna zemin hazırlar. Ekipmanı, aracı ve insan gücü zaten hazır olan bir yapıyı yeniden kurmak yerine, S-Group üstüne inşa etmeyi seçti.

▸ ARAÇ PARÇASI KAÇAKÇILIĞI — Parça Tedarik & Restorasyon kolunun altında yürüyor. Yol kenarından toplanan, sökülen ve kayıt dışı dolaşıma sokulan parçalar, resmi tedarik zincirinin içine gizlenerek hareket ediyor.

▸ UYUŞTURUCU ÜRETİMİ VE DAĞITIMI — Eğlence & Gece Hayatı yatırımlarının arkasında işliyor. Ortaklık kurulan mekanlar, hem üretimin hem dağıtımın örtüsü ve buluşma noktası hâline geldi.

▸ KAÇAK YAKIT TİCARETİ — Lojistik & Nakliye filosu üzerinden yürüyor. Şehir dışına açılan resmi taşımacılık rotaları, aynı zamanda kaçak yakıtın giriş çıkış güzergâhı.

Bu üç hat birbirinden bağımsız yürütülür; tek bir noktanın çökmesi diğerlerini etkilemez. Bilgi akışı yalnızca güvenin kanıtlandığı çevreye açılır.

Operasyon Sorumlusu
SAHA OPERASYONLARI DİREKTÖRÜ

Tyson Mosley

"MOR" · SAHA OPERASYONLARI DİREKTÖRÜ

Kağıt üzerinde lojistik ve saha koordinasyonundan sorumlu. Gerçekte ekibin dört sektörünün de nabzını elinde tutan isim.

— erişim kısıtlı —

Perde Arkası
YALNIZCA GÜVENİN KANITLANDIĞI ÇEVRE BİLİR

Dört sektörün her biri, gerçekte başka bir şeyi taşıyor:

▸ Parça Tedarik & Restorasyon → Araç Parça Kaçakçılığı
Çalıntı ve söküntü parçalar bu hat üzerinden temizlenip yeniden dolaşıma sokuluyor.

▸ Lojistik & Nakliye → Kaçak Yakıt Ağı
Şehir dışına açılan nakliye rotaları, kayıt dışı yakıtın asıl taşıyıcısı.

▸ Eğlence & Gece Hayatı → Uyuşturucu Üretimi ve Dağıtımı
Yatırım yapılan mekanlar, aynı zamanda dağıtım ağının toplanma ve teslim noktaları.

▸ Yatırım Danışmanlığı → Kara Para Aklama
Diğer üç koldan gelen nakit, burada temiz görünen yatırımlara dönüşüyor.

Bu eşleşmeler yalnızca yönetim kadrosu ve doğrudan görevlendirilen üyeler tarafından bilinir. Herhangi bir sızıntı, dört sektörün de aynı anda çökmesi anlamına gelir.

S-GROUP HOLDING

RACETOPIA
R · E · S · M · İ   K · U · R · A · L   Ö · Z · E · T · İ

KATILIM ✦ LİG KURULU ✦ FORMAT ✦ CEZA ✦ PUANLAMA ✦ TAKVİM

S-Line, Racetopia şampiyonasına katılımlı bir birliktir. Aşağıda, ekip içi düzenin ve pist davranışının dayandığı resmî kuralların özeti yer alır — tam metin Lig Kurulu'nun yayınladığı belgede.

▸ KATILIM
› Birlikler davet veya başvuru yoluyla kabul edilir; sürücü kadrosu sezon başında Lig Kurulu'na bildirilir.
› Liderlik rütbeleri (Lider, S-Captain ve muadili) pistte sürücü olarak yer alamaz — birlik, bu kademenin dışındaki sürücülerle temsil edilir.
› Round başına azami dört sürücü.
› Mazeretsiz art arda iki round'a katılmama resmî uyarı, üçüncüsünde lig dışı bırakılma sebebidir.

▸ LİG KURULU VE YÖNETİM
› Lig Kurulu, her birlikten bir temsilci ve organizasyon sorumlusundan oluşur; kural değişikliği, men kararı ve nihai itirazları çoğunlukla karara bağlar.
› Race Director yarış günü operasyonundan sorumludur ve hiçbir koşulda sürücü olarak şampiyonaya katılamaz — idari (Kurul) ile operasyonel (Race Director) yetki kesin çizgiyle ayrılır.
› Kurul temsilcisi aynı zamanda sürücü olabilir (bu istisna yalnızca temsilciler için geçerli, Race Director için değil), ancak temsilcilik sezonluktur ve kendi birliğini ilgilendiren oylamada çekimser sayılır.
› Oy eşitliğinde organizasyonu tesis eden tarafın oyu belirleyicidir. Kurul en az beş üyeyle resmî toplanabilir hâle gelir.

S-LINE İÇİN ÖNEMLİ
Kurul temsilcimiz, Stein gibi liderlik kademesinden ayrı bir isim olmalı — aksi hâlde hem sürücülük hem temsilcilik çakışması doğar. Temsilci: GÜNCELLENECEK

▸ FORMAT VE SINIFLANDIRMA
› Çoklu format: Circuit Race, Street Sprint, Endurance/Rally.
› İkili (1v1) format: Touge, Drift Challenge.
› Üç araç sınıfı: A (Süper Spor) · B (Sport/Tuner) · C (Muscle/Klasik). Karma sınıf yarışlarında alt sınıfa handikap tanınır.
› Sınıf üstü performans artırımı veya izinsiz modifikasyon: doğrudan diskalifiye, tekrarında sezon boyu men.
› Her round öncesi tüm araçlar birlik ayrımı gözetilmeksizin aynı standartta teknik kontrolden geçer.

▸ DAVRANIŞ KURALLARI VE CEZA TABLOSU
› Kasıtlı temas, parkur dışına çıkarak avantaj sağlama, aynı birlikten sürücülerin rakibi bilerek engellemesi yasaktır.
› Saha dışı husumetin pist içine taşınması ayrı bir disiplin ihlalidir.

Kasıtlı temas → 1. kez: zaman cezası · tekrarında: diskalifiye

Parkur dışına çıkma → 1. kez: avantaj iptali · tekrarında: zaman cezası

Geç kalma → round'a alınmaz

Modifikasyon ihlali → 1. kez: diskalifiye · tekrarında: sezon men

Sportmenlik dışı davranış → uyarı → puan kesintisi / men

Saha dışı husumetin taşınması → kurul incelemesi → men

▸ PUANLAMA SİSTEMİ

25
1.

18
2.

15
3.

12
4.

10
5.

8
6.

› 7.–10. sıralar sırasıyla 6-4-2-1 puan; 10. sıranın altı puansız ama katılım kaydı tutulur.
› İkili (1v1) format: galibe 25, mağluba 18 puan.
› En iyi round zamanı ve kalifikasyon birinciliği birer ek puan kazandırır.
› DNF (yarışı tamamlayamama) puan almaz ama devamsızlık sayılmaz.
› Takım puanı, o round'da yarışan üyelerin bireysel puanlarının toplamıdır — Takımlar Klasmanı, Sürücüler Klasmanı'ndan ayrı ilan edilir.
› İkinci diskalifiyede toplam puandan 10 puan düşülür; men cezası biriken puanı silmez, yalnızca yeni puan kazanımını durdurur.

▸ SEZON TAKVİMİ
Sezon 8 round'dan oluşur; her round bir hafta sonuna denk gelir — Cumartesi kalifikasyon/teknik kontrol, Pazar ana yarış.

1 — Street Sprint Çoklu · Vinewood – Downtown

2 — Touge İkili · Mount Chiliad Çevresi

3 — Circuit Race Çoklu · Del Perro / Vespucci

4 — Drift Challenge İkili · LS Limanı – Elysian Island

5 — Street Sprint Çoklu · La Mesa – Strawberry

6 — Touge İkili · Sandy Shores Çevresi

7 — Endurance/Rally Çoklu · Grand Senora Desert

8 — FİNALE (Circuit Race) Çoklu · Paleto Bay / Mount Chiliad Zirve

Round'un Cumartesi ayağına katılmayan sürücü, Pazar ana yarışa son sıradan başlar; bu durum devamsızlık sayılmaz. Finale'de ek puan katsayısı uygulanmaz.

RACETOPIA · RESMİ ŞAMPİYONA · S-LINE KATILIMI

— S-LINE —
S-WORKSHOP
P · A · R · Ç · A   T · E · D · A · R · İ · K   ·   Ö · Z · E · L   M · O · N · T · A · J

BODYKIT ✦ PERFORMANS ✦ JANT/İÇ ✦ AYDINLATMA ✦ SÜSPANSİYON

S-Workshop, S-Group'un Parça Tedarik & Restorasyon kolu altında faaliyet gösteren, araç sahiplerine güvenilir ve özenli bir servis deneyimi sunmayı hedefleyen bir tamirhanedir. Alanında deneyimli ekibiyle bakım, onarım ve genel kontrol hizmetleri sağlayan S-Workshop, her araca kendi aracı gibi yaklaşır. Şeffaf iletişim, dürüst fiyatlandırma ve titiz işçilik anlayışıyla müşterilerinin güvenini kazanmayı amaçlar.

▸ PACK-A-PUNCH CUSTOMS ÖZEL MONTAJ & SİPARİŞ EKİBİ
S-Workshop bünyesindeki elit mekanik ekibimiz; özel siparişlerinizi, dışarıdan getirdiğiniz parçaları veya mağazamızdan seçtiğiniz ürünleri milimetrik hassasiyetle aracınıza işler.

Zachary Stein
Restorasyon & Mühendislik
📞 GÜNCELLENECEK

GÜNCELLENECEK
Bodykit Uzmanı
📞 —

GÜNCELLENECEK
Elektronik & ECU
📞 —

A · T · Ö · L · Y · E   S · Ü · R · E · C · İ

01
ANALİZ
Teknik kondisyon incelenir

02
TEDARİK
Parçalar temin edilir

03
MONTAJ
Kusursuz montaj yapılır

04
AYAR & ECU
İnce ayar, maksimum verim

05
TESLİMAT
Anahtar teslim sunulur

⚠️ Pack-A-Punch ekibi tamamen randevu usulü çalışmaktadır. Özel istekleriniz ve montaj talepleriniz için garaja gelmeden önce uzmanlarımıza ulaşmanız rica olunur.

S-WORKSHOP STORE
Profesyonel Parça Tedariği & Elite Customs Atölyesi · STOK YENİLEME: 2026

K A T E G O R İ   0 1  —  D I Ş   M O D İ F İ Y E   &   B O D Y K I T S

GT-500 Spoiler
★★★★★
$1,500

SEPETE EKLE

Pandem V3 Kit
★★★★★
$7,200

SEPETE EKLE

LB-Walk Diffuser
★★★★☆
$1,100

SEPETE EKLE

R-Bunny Fenders
★★★★★
$3,800

SEPETE EKLE

Vortex Generator
★★★★★
$450

SEPETE EKLE

Carbon Hood
★★★★☆
$1,200

SEPETE EKLE

Front Lip V1
★★★★★
$650

SEPETE EKLE

Side Skirts CF
★★★★★
$900

SEPETE EKLE

Roof Spoiler
★★★★☆
$350

SEPETE EKLE

Chassis Mount Spoiler
★★★★★
$1,800

SEPETE EKLE

K A T E G O R İ   0 2  —  P E R F O R M A N S   &   M O T O R

Turbo Garrett G30
★★★★★
$4,200

SEPETE EKLE

Akrapovic Exhaust
★★★★★
$3,100

SEPETE EKLE

Forge Intercooler
★★★★☆
$1,400

SEPETE EKLE

Brembo Brake Kit
★★★★★
$2,800

SEPETE EKLE

Sport Clutch Kit
★★★★★
$1,250

SEPETE EKLE

EcuTune Stage 2
★★★★★
$950

SEPETE EKLE

Fuel Injectors
★★★★★
$750

SEPETE EKLE

Cold Air Intake
★★★★☆
$650

SEPETE EKLE

Blow-off Valve
★★★★★
$300

SEPETE EKLE

Racing Radiator
★★★★★
$480

SEPETE EKLE

K A T E G O R İ   0 3  —  J A N T ,   L A S T İ K   &   İ Ç   D İ Z A Y N

TE37 Bronze
★★★★★
$3,200

SEPETE EKLE

Recaro Seat
★★★★★
$1,850

SEPETE EKLE

Sparco Steering W.
★★★★☆
$450

SEPETE EKLE

Roll Cage 6-P
★★★★★
$1,600

SEPETE EKLE

Pilot Sport 4
★★★★★
$1,200

SEPETE EKLE

Enkei RPF1
★★★★★
$2,400

SEPETE EKLE

Digital Dash
★★★★★
$1,100

SEPETE EKLE

Hydraulic Handb.
★★★★★
$550

SEPETE EKLE

4-Point Harness
★★★★★
$300

SEPETE EKLE

Forgeline Rims
★★★★★
$4,500

SEPETE EKLE

K A T E G O R İ   0 4  —  A Y D I N L A T M A   &   G Ö R S E L

RGB Underglow
★★★★★
$350

SEPETE EKLE

Xenon Headlight
★★★★★
$850

SEPETE EKLE

Smoked Lights
★★★★☆
$400

SEPETE EKLE

Interior LEDs
★★★★★
$150

SEPETE EKLE

Angel Eyes Kit
★★★★★
$550

SEPETE EKLE

Fog Lights LED
★★★★★
$250

SEPETE EKLE

Dynamic Signals
★★★★★
$300

SEPETE EKLE

HID Kit 6000K
★★★★☆
$200

SEPETE EKLE

Strobe Lights
★★★★★
$400

SEPETE EKLE

License LED
★★★★★
$80

SEPETE EKLE

K A T E G O R İ   0 5  —  S Ü S P A N S İ Y O N   &   Y O L   T U T U Ş

AirLift Perf.
★★★★★
$4,800

SEPETE EKLE

Lower. Springs
★★★★★
$600

SEPETE EKLE

Strut Bar
★★★★☆
$300

SEPETE EKLE

Adj. Camber
★★★★★
$450

SEPETE EKLE

Anti-Roll Kit
★★★★★
$850

SEPETE EKLE

KW V3 Coilover
★★★★★
$2,600

SEPETE EKLE

Bushings Poly
★★★★★
$250

SEPETE EKLE

Wheel Spacers
★★★★☆
$150

SEPETE EKLE

Tie Rod Ends
★★★★★
$180

SEPETE EKLE

Steer Angle Kit
★★★★★
$1,100

SEPETE EKLE

▸ ADRES & İLETİŞİM
Adres: GÜNCELLENECEK — İşyeri #GÜNCELLENECEK

Zachary Stein — GÜNCELLENECEK
Tyson Mosley — GÜNCELLENECEK

S-WORKSHOP · S-LINE RACING LEAGUE

— S-LINE —
S-ACADEMY
S · Ü · R · Ü · Ş   E · Ğ · İ · T · İ · M · İ

KONTROL ✦ FARKINDALIK ✦ DİSİPLİN ✦ ANALİZ

E · Ğ · İ · T · İ · M   K · A · T · E · G · O · R · İ · L · E · R · İ

🏁

Drift Sürüş Teknikleri

🎯

Profesyonel Sürüş Teknikleri

🌄

Off-Road Sürüş Teknikleri

👁

Trafikte Algı ve Konsantrasyon

⚡

Dinamik Sürüş Teknikleri

📊

Sürücü Analiz ve Değerlendirme

▸ FİYAT POLİTİKASI
Akademide verilen tüm eğitimler 45 dakika sürer ve her ders sabit 10.000$ ücretlendirilir. Fiyat politikamız nettir.

45 DAKİKA
DERS SÜRESİ

$10.000
SABİT ÜCRET

▸ SÜRÜCÜ ANALİZİ
Her eğitimin ardından, katılımcıya özel detaylı sürücü analizi ücretsiz olarak sunulur. Bu analiz sürüş alışkanlıklarınızı, reflekslerinizi ve kontrol becerilerinizi kapsar ve gelişiminizi net biçimde görmenizi sağlar.

▸ SERTİFİKASYON
Eğitimi başarıyla tamamlayan her katılımcıya, dersi aldığını gösteren resmi bir belge teslim edilir. Bu belge S-Academy çatısı altında aldığınız eğitimin kanıtıdır ve kayıt altına alınır.

▸ FELSEFEMİZ
S-Academy'de amaç hız göstermek değil, kontrolü, farkındalığı ve disiplini öğretmektir. Direksiyon başına geçen herkes, buradan aynı şekilde çıkmaz. Akademi aynı zamanda S-Line'ın şehir nezdindeki en temiz yüzüdür — kayıtlı, vergili ve göz önünde.

▸ REZERVASYON
Herhangi bir hizmetten yararlanmak için öncelikle bizleri arayarak rezervasyon yaptırmalısınız.

İLETİŞİM — ADRES

Adres: GÜNCELLENECEK
Danny Eason — 0000000
VACANT — 000000

S-ACADEMY · S-LINE RACING LEAGUE

— S-LINE —
ROTALARIMIZ

STREET SPRINT ✦ TOUGE ✦ CIRCUIT RACE ✦ DRIFT CHALLENGE✦ ENDURANCE/RALLY

Her rota farklı bir disiplin, farklı bir tempo ve farklı bir mücadele anlayışı taşır. Şehir içi sprintlerden teknik dağ yollarına kadar her parkur, sürücülerden başka bir beceri talep eder. Bu bölümde S-Line'ın yarış kimliğini oluşturan rotalar yer alır.

▸ VINEWOOD DESCENT (Vinewood Hills – Los Santos)
Vinewood Hills'in yüksek kesimlerinden başlayan uzun ve değişken tempolu bir rota. İlk bölümde dar virajlar ve ani yön değişimleri sürücünün frenajını sınarken, şehir merkezine indikçe tempo yükselir ve geniş caddelerde yüksek hız ön plana çıkar. Rotanın farklı karakterdeki bölümleri nedeniyle yalnızca hız değil, rota bilgisi ve doğru çizgi seçimi de yarışın sonucunu belirler.

ZORLUK ★★★★☆  KARAKTER Teknik frenaj, rota hakimiyeti, yüksek tempo

İDEAL ZAMAN Gece, kuru asfalt

"Tepelerde hata yaparsan hız kaybedersin. Şehirde hata yaparsan yarışı." — Racetopia

Spoiler:

▸ NULL (NULL)
NULL

ZORLUK ★★★☆☆  KARAKTER NULL

İDEAL ZAMAN NULL

NULL

▸ NULL (NULL)
NULL

ZORLUK ★★★★☆  KARAKTERNULL

İDEAL ZAMAN NULL

NULL

▸ SENORA UZUN YOL (Grand Senora Çölü)
Grand Senora Çölü'nü boydan boya kat eden uzun, monoton ve yorucu bir hat. Buradaki mesele hız değil dayanıklılıktır — hem aracın hem sürücünün. S-Line'ın en az koştuğu ama en çok konuşulan rotası.

ZORLUK ★★★★★  KARAKTER Dayanıklılık, sabır sınırı

İDEAL ZAMAN Şafak öncesi, serin hava

"Senora'da hız değil, pes etmemek konuşulur. Orada araç da sürücü de aynı anda yorulur." — GÜNCELLENECEK

▸ ROTA ÖNERİSİ
Yeni bir rota keşfettiyseniz ya da S-Line'ın koşmasını istediğiniz bir güzergah varsa, yönetim kadrosuna ulaşabilirsiniz. Her rota önce birkaç kişi tarafından denenir, sonra listeye eklenir.

S-LINE · ROTALARIMIZ

Hoşgeldin gardaşım bizde seni bekliyorduk. 

şaka değil miydi

Tekerinize taş değmesin