Dodge Challenger SRT Demon Overall Rework H.K.

Değerli Rina Roleplay Yönetim Ekibi, açmış olduğum konuda başlıktan az çok fark etmiş olduğunuz üzere oyun içerisinde modeli "16challenger" olarak geçen araç için bir handling ve overall rework talebim mevcut.

Öncelikle, Dodge Challenger SRT Demon V8 HEMI Supercharged, bir American Supersport Car, 2017 yılında tanıtılan bu model, sokak yarışları için optimize edilmiş özellikleriyle dikkat çekmektedir. özellikle drag yarışları için tasarlanmış yüksek performanslı bir araçtır. 6.2 litrelik süperşarjlı HEMI V8 motoru, 100 oktan yakıtla 840 beygir gücü ve 770 lb-ft (yaklaşık 1044 Nm) tork üretmektedir. Bu güç, aracın 0-60 mil/s (0-97 km/s) hızlanmasını sadece 2.1 saniyede tamamlamasını sağlar. Ayrıca, çeyrek mil (402 metre) mesafeyi 8.65 saniyede 140.09 mil/s (225.3 km/s) hızla tamamlayarak, üretim otomobilleri arasında dikkat çekici bir performans sergilemiştir.
(Kaynak: EN.WIKIPEDIA.ORG)

SRT Demon, Nitto Tire tarafından üretilen NT05R model yol lastiklerini kullanır. Bu lastikler, drag pisti için tasarlanmış olsa da, yasal olarak yollarda kullanılabilir. Ayrıca, aracın transbrake sistemi, kalkış sırasında birinci ve ikinci vitesleri aynı anda devreye alarak, tork konvertörü ile birlikte hidrolik basınç oluşturur ve bu da daha hızlı kalkışlar sağlar.
(Kaynak: EN.WIKIPEDIA.ORG)

Gelelim asıl konumuza.

İlk örnek; Nissan Silvia S15.
Dodge Challenger SRT Demon ve Nissan Silvia S15, farklı dönemlerde üretilmiş ve farklı amaçlara hizmet eden iki performans otomobilidir. Challenger SRT Demon, özellikle drag yarışları için tasarlanmış, yüksek beygir gücü ve tork değerlerine sahip bir Amerikan muscle car iken, Silvia S15, daha çok drift ve yol tutuşu odaklı, hafif ve çevik bir Japon spor otomobilidir.

Dodge Challenger SRT Demon'ın Üstünlükleri:

Motor Gücü ve Performans:

Challenger SRT Demon, 6.2 litrelik süperşarjlı HEMI V8 motoruyla 840 beygir gücü ve 1044 Nm tork üretmektedir.
(Kaynak: ARABAM.COM)
Bu güç sayesinde, 0-60 mil/saat (0-97 km/s) hızlanmasını sadece 2.1 saniyede tamamlamaktadır.
(Kaynak: ARABAM.COM)
Çeyrek Mil Performansı:

Challenger SRT Demon, çeyrek mili (402 metre) 8.65 saniyede tamamlayarak, üretim otomobilleri arasında dikkat çekici bir performans sergilemiştir.
(Kaynak: ARABAM.COM)

Nissan Silvia S15:

Silvia S15, 1999-2002 yılları arasında üretilmiş olup, 2.0 litrelik turboşarjlı SR20DET motoruyla yaklaşık 250 beygir gücü üretmektedir.
Daha hafif ve kompakt yapısıyla, özellikle drift ve yol tutuşu odaklı kullanımlar için idealdir.

Sonuç:

Dodge Challenger SRT Demon, yüksek beygir gücü, tork ve hızlanma değerleriyle Nissan Silvia S15'e kıyasla daha üstün bir performans sunmaktadır. Ancak, her iki araç da kendi kategorilerinde ve kullanım amaçlarında öne çıkmaktadır. Challenger SRT Demon, düz çizgi hızlanma ve drag yarışları için mükemmel bir seçenekken, Silvia S15, hafifliği ve dengesiyle drift ve virajlı yollarda üstün performans sergilemektedir.

Dodge Challenger, bu özellikleri ile birlikte neredeyse S15 ile aynı fiyatta. Nismo gibi çoğu aracı kolayca yarış esnasında geçebilir ve alt edebilir. Challenger'ın oyun içerisindeki top speed, hızlanma ve kalkış gibi özelliği diğer çoğu araçlardan güçsüz ve yetersiz kalmıştır. Ayrıca oyunda şu sıralar Challenger fazlalığı görülüyor ve fiyatı artmamakta. Aracın modifiye seçenekleri gayet çok, ön kaldırabiliyor ve harika bir görünüşe sahip. Aracın fiyatı, hızı ve performansının sunucu içerisinde arttırılması gerekmekte.

Dodge Challenger SRT Demon, daha yüksek beygir gücü ve tork değerlerine sahip olup, 0-100 km/s hızlanmasını daha kısa sürede tamamlamaktadır. Bu veriler, Demon'ın düz çizgi hızlanmalarında GT-R Nismo'ya karşı üstünlük sağlayabileceğini göstermektedir. Ancak, GT-R Nismo'nun dört tekerlekten çekiş sistemi ve gelişmiş aerodinamik yapısı, virajlı yollarda ve pist koşullarında ona avantaj sağlayabilir. Sonuç olarak, hangi aracın daha üstün olduğu, kullanım amacına ve sürüş koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

GT-R Nismo ve Challenger Drag Yarışı Performans'ını buradan seyredebilirsiniz, okuduğunuz için teşekkür ederim.

 

destekliyorum

Bu konuda haklı buldum, çoğu aracın performansından düşük.

evet bağırıyor ama tık yok

Challenger'a düzenleme getirilebilir.
S15: Ben ne alaka?

Challenger'a düzenleme getirilebilir.
S15: Ben ne alaka?

S15 aracının normal bir drift aracı olmasına rağmen 320'lere kadar top speedi çıkabiliyor, Challenger aracı ise drag ve sokak yarışları için optimize edilmesine rağmen maksimum 270 basıyor.

Challenger'a düzenleme getirilebilir.
S15: Ben ne alaka?

S15 aracının normal bir drift aracı olmasına rağmen 320'lere kadar top speedi çıkabiliyor, Challenger aracı ise drag ve sokak yarışları için optimize edilmesine rağmen maksimum 270 basıyor.

Burada hak ettiği yerlerde olamayan bir çok araba var her biri için S15'i kıyaslamak mantıklı olmaz ama Challenger gibi güçlü arabalarında yeniden optimize edilip hızlarının ve güçlerinin arttırılması gerektiğini düşünüyorum, Bir çok valilla araç bile 250-270 görebiliyor ondan dolayı Challenger gibi bir araca göre hızın düşük kaldığı konusunda destekliyorum.

Challenger'a düzenleme getirilebilir.
S15: Ben ne alaka?

S15 aracının normal bir drift aracı olmasına rağmen 320'lere kadar top speedi çıkabiliyor, Challenger aracı ise drag ve sokak yarışları için optimize edilmesine rağmen maksimum 270 basıyor.

Burada hak ettiği yerlerde olamayan bir çok araba var her biri için S15'i kıyaslamak mantıklı olmaz ama Challenger gibi güçlü arabalarında yeniden optimize edilip hızlarının ve güçlerinin arttırılması gerektiğini düşünüyorum, Bir çok valilla araç bile 250-270 görebiliyor ondan dolayı Challenger gibi bir araca göre hızın düşük kaldığı konusunda destekliyorum.

Bu konuda seni haklı buluyorum evet, çoğu araçların handlingleri yerinde değil ve overall reworke ihtiyaç duyuyorlar, ben sadece şahsen bir Challenger hastası ve sürücüsü olduğum için bu konuyu açtım, ihtiyacı olan insanlar da forumda bu durumdan yararlanabilirler.

up