|
| (https://www.upload.ee/image/12870695/Ba_l_ks_z-1.png) |
| (https://www.upload.ee/image/12869862/Ba_l_ks_z-2.png) | Kulübün yeleği nedir? Her Motosiklet Kulübü kendilerini tanıtmak ve temsil etmek için “Vest” (Almanca:Weste, “Kutte“) denilen “Kolsuz Jean veya Deri Yelek/Ceket” taşırlar. Yeleklerinin arkalarında kulüplerini tanıtım ve temsil amaçlı “Patch” denilen “Yama”lar vardır. “Colour”, Amerika’da “Color” yada “Backpatch” de denilmektedir, yeleğin arkasındaki armaların bütünlüğüne denilir. Bu armalar genelde 3 parçadan oluşur. Bunlar, en üstte “Top Rocker” denilen, kulüp ismini yazan, orta kısımda “Centercrest” olan kulüp logosu ve alt kısımdaki “Bottom Rocker” tabir edilen, ulusal yada bölgesel isim ör. San Andreas yada Montgomery gibi bölüm yer alır. 4.yama sadece Outlaw-MC lerde yer alan yeleğin arkasında yada bazen önünde yer alan “1%er” yaması yer almaktadır. MC arması Colour’ın ayrı bir parçası olarak değerlendirilmez, bütününde yer alır, çünkü o patch gerçek bir MC’de zorunludur. Yeleğin ön kısmında ise, sağ göğüs üzeri kısmında, Club Name, Special Title, Nickname, Chapter Name, Charter Name gibi ifadeler yer alır. Sol göğüs üzeri kısmında ise, üst kısımda “Club Rank (Rütbe)” ör. President/Vice President veya Sergeant at Arms ve alt kısımda “Side Rocker” olan Bölgesel bölüm adı yer alır ör. San Andreas yada Nomad gibi. |
| (https://www.rina-roleplay.com/samp/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.custom-mania.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2FOne-Percenter-194x300.jpg&hash=6b7fd7c262f09a49c7267226ad374878d905b3e6) | 1%’er (One Percenter/Outlaw Biker) nedir? Motor sporlarıyla uğraşan Motosiklet sürücülerin %99 temiz ancak %1 kesimi, asosyal barbarlardır. Biker’lar artık mızrağı ters çevirip, ,Onepercenter” yaması altında buluştular ve ,,Outlaw” kavramın doğmasına neden oldular. Artık birbirleriyle değil, ortak düşmanlarına karşı savaşacaklardı…İşin ilginç kısmı, %1’lik meselesi olumlu yönden bir algı değildi ve hala öyle. Ancak nedense kendini dışlanmış hisseden Biker'lar bunu kullanmaya başladılar. Büyük çoğunluğunda gördüğü gibi, bunun adı Provokasyon. Bu %1 meselesi farklı savunmalara sahip olan bir Efsane olup, %100 tam olarak belli olmayan bir konudur ve sadece böyle olduğu iddia edilip bir varsayımdır. Dolayısıyla bugün kendini “Onepercenter” olarak gören, diğer kişilere anlatırken dikkatli olsun . Çünkü o artık diğer tüm Biker’lardan farklı birisi. O artık sivil yasalar yerine kendi yasalarını koyan ve kendi oyununu oynayan birisi. Kabul etsede etmesede, o artık bir Outlaw-Biker ve yaptığı tüm eylemler “OMCG – Outlaw Motorcycle Gang” adı altında zikredilecektir. |
| (https://i.hizliresim.com/SneQsa.png) | Toplu Sürüş Kuralları: Her toplu sürüş öncesinde, şehir içi ya da şehir dışı da olsa, bir "yol kaptanı" ve bir "kuyruk kaptanı" belirlenir. Gidilecek olan güzergâh, yol durumuna dayalı olarak belirlenecek "yol kaptanı" o sürüşün lideridir ve rütbe ya da kıdemi ne olursa olsun, tüm üyeler yol kaptanının kurallarına uymak zorundadır. Şehir içi ve şehir dışı toplu sürüşlerde, kulüp içinden seçilecek olan yol kaptanı en önde sürerken, ardında günün koşullarına göre yapılan sıralama doğrultusunda "yelekli kulüp üyeleri" konumlanacaktır. Sürüşe katılan misafir tüm sürücüler, yeleklilerin ardında sürüş yapar. Bu düzen, misafir katılımcıların motor tipleri, modelleri ve güçleri ne olursa olsun değiştirilemez. Böyle bir düzende sürmek istemeyen misafir sürücülere, serbest sürüş izni verilir ve gidilecek noktada grup toplanarak etkinlik başlatılır. Şehir dışı toplu sürüşlerde, etkinlik sorumlusu ve yol kaptanı, güvenlik ekipmanları ile ilgili olarak önceden bilgilendirme yapmak ve sürüşe katılacak tüm üyeler de bu kurallara uymak zorundadır. Üyelerden ya da varsa misafir sürücülerden, artçılardan güvenlik ekipmanı eksik olan olduğunda, yol kaptanı bu kişileri toplu sürüşe almama yetkisine sahiptir. Böyle bir durumda yol kaptanına itiraz edilemez ve kararları tartışmaya açılamaz. Kademeli Bir Formasyonda Sürüş: Yolculuk sırasında grup düz yol bölümleri ve virajlı bölümlerle karşılaşacak. Düz bölümde, lider binici, binicilik şeridinin sol üçte birinde bir pozisyon almalıdır. Bu onlara, grubun önündeki trafiği görmeleri ve önündeki yolda karşıdan gelen trafiği veya molozları izleme konusunda en iyi yeteneği sağlayacaktır. Bir sonraki veya ikinci sürücü, liderin yaklaşık bir saniye gerisinde ve şeridin sağ üçte birinde gidecektir. Üçüncü sürücü, şeridin sol üçte birinde ikinci sürücünün bir saniye gerisinde ve liderin iki saniye gerisinde sürüş eğilimine devam ediyor. Bunun arkasındaki biniciler, grup tamamlanana ve buna göre kademelendirilene kadar paterni sürdürür. Yolun virajlı bir bölümünde, her üye yaklaşık iki saniye arayla tek sıra sıra halinde yolculuk etmelidir. Mesafe ve şerit konumu, güvenlik için buna göre ayarlanabilir, ancak bu, her üyeye diğer trafik ve değişen koşullara uyum sağlaması için zaman vermelidir. Unutulmaması gereken bir nokta da, yan yana sürüşün asla yapılmaması gerektiğidir, çünkü bu, sürücünün diğer trafik veya yol kalıntılarından kaçınmak için şerit içinde dikkatli bir şekilde hareket etmesine izin vermez. Binicilerin birbirleriyle iletişim kurması için çok fazla fırsat olacak.. |
| (https://i.hizliresim.com/a4B4yv.gif) | Araçları Güvenle Geç (Sollama): Önlerinde şeritte seyahat eden bir aracı geçme ihtiyacı duyacakları bir zaman gelecek. Aracı güvenli bir şekilde geçmek için her seferinde bir motosiklet yapın. Açıkçası, lider önce gidecek, ancak arka arkaya gelen her sürücünün sollama manevrasına başlamadan önce kendilerini şeridin sol üçte birinde konumlandırması gerekecek. Pas atan kişinin arkasındaki binicilerin, uygun bir takip mesafesini korumak için şerit pozisyonlarını ayarlamaları ve geçiş fırsatının azalması durumunda doğru düzende ayarlamaları gerekecektir. |
Bir MC atasözü derki: Devlete sinirlenir MC kurar.
@SprateL
Bir MC atasözü derki: Devlete sinirlenir MC kurar.:'D A-hh Rhinos, üzümlü kekim...
@SprateL
Başarılar başarılar Rhinos geldi aklıma :'( @SprateL:50: :50:
Bir MC atasözü derki: Devlete sinirlenir MC kurar.Çok iyi demiş dimi
@SprateL
Güzel güzel
kolay gelsin
Hayırlı işler.Zar düşeş beyler, alışverişler. :halay: :halay:
Kadro sağlam bu adamlar yapar
scary incelesin
scary incelesin
scary incelesin:flood:
MC açmak yönetmek ayrıcada rolleri zordur fakat cidden güzel ilerliyorsunuz, başarılar. :)la sus dovcem simdi
(https://www.upload.ee/image/12885963/irali_geldi.png)(https://cdn.discordapp.com/attachments/809938840243929089/810643109300928512/25.gif)
2013 yılında yabancı bir sunucuda @Yahudi ile birlikte katıldığımız MC'nin logosunu burada görmek hoş bir tesadüf. :)
Göze çarpan amorti edilmeyecek birkaç eksiklik dışında gayet iyi gözüküyor. Rol için uğrayacağım.
Bol şans! :like:
Roller güzel insanlar hoş :afro: :afro: :afro:
Başarılar kardeşlerim, rolleri iyi yansıtıyorsunuz. Her zaman arkanızdayım, supex fontsizeyi 1 tık daha düşür canımın içi.dikkat edeceğim
Kolay gelsin.
Oğuz kardeşim ve değerli ekibine başarılar.:helal: :helal:
Başarılar.
Alım var mıhard gang safa.
sons of anarchy S2 B4 34. dakika 30. saniye
(https://i.hizliresim.com/5ovXn6.png) (https://hizliresim.com/5ovXn6)Uiiiiiyyyyy tipe baaak
Neden hayla onay yok? :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh:nıye hayyla onay yok :D
tmmMotorcu birliklerinden nefret ederim fakat bu birlik gerçekten başarılı.
Motorcu birliklerinden nefret ederim fakat bu birlik gerçekten başarılı.
Hayırlı olsun brooooooo.
@Asiz 'im gelmiş beee
Başarılar beyler nice onaylara
hayır, ağlamıyorum... sadece gözüme mazi kaçtı:( :( :(
| (https://i.hizliresim.com/SneQsa.png) | Toplu Sürüş Kuralları: Her toplu sürüş öncesinde, şehir içi ya da şehir dışı da olsa, bir "yol kaptanı" ve bir "kuyruk kaptanı" belirlenir. Gidilecek olan güzergâh, yol durumuna dayalı olarak belirlenecek "yol kaptanı" o sürüşün lideridir ve rütbe ya da kıdemi ne olursa olsun, tüm üyeler yol kaptanının kurallarına uymak zorundadır. Şehir içi ve şehir dışı toplu sürüşlerde, kulüp içinden seçilecek olan yol kaptanı en önde sürerken, ardında günün koşullarına göre yapılan sıralama doğrultusunda "yelekli kulüp üyeleri" konumlanacaktır. Sürüşe katılan misafir tüm sürücüler, yeleklilerin ardında sürüş yapar. Bu düzen, misafir katılımcıların motor tipleri, modelleri ve güçleri ne olursa olsun değiştirilemez. Böyle bir düzende sürmek istemeyen misafir sürücülere, serbest sürüş izni verilir ve gidilecek noktada grup toplanarak etkinlik başlatılır. Şehir dışı toplu sürüşlerde, etkinlik sorumlusu ve yol kaptanı, güvenlik ekipmanları ile ilgili olarak önceden bilgilendirme yapmak ve sürüşe katılacak tüm üyeler de bu kurallara uymak zorundadır. Üyelerden ya da varsa misafir sürücülerden, artçılardan güvenlik ekipmanı eksik olan olduğunda, yol kaptanı bu kişileri toplu sürüşe almama yetkisine sahiptir. Böyle bir durumda yol kaptanına itiraz edilemez ve kararları tartışmaya açılamaz. Kademeli Bir Formasyonda Sürüş: Yolculuk sırasında grup düz yol bölümleri ve virajlı bölümlerle karşılaşacak. Düz bölümde, lider binici, binicilik şeridinin sol üçte birinde bir pozisyon almalıdır. Bu onlara, grubun önündeki trafiği görmeleri ve önündeki yolda karşıdan gelen trafiği veya molozları izleme konusunda en iyi yeteneği sağlayacaktır. Bir sonraki veya ikinci sürücü, liderin yaklaşık bir saniye gerisinde ve şeridin sağ üçte birinde gidecektir. Üçüncü sürücü, şeridin sol üçte birinde ikinci sürücünün bir saniye gerisinde ve liderin iki saniye gerisinde sürüş eğilimine devam ediyor. Bunun arkasındaki biniciler, grup tamamlanana ve buna göre kademelendirilene kadar paterni sürdürür. Yolun virajlı bir bölümünde, her üye yaklaşık iki saniye arayla tek sıra sıra halinde yolculuk etmelidir. Mesafe ve şerit konumu, güvenlik için buna göre ayarlanabilir, ancak bu, her üyeye diğer trafik ve değişen koşullara uyum sağlaması için zaman vermelidir. Unutulmaması gereken bir nokta da, yan yana sürüşün asla yapılmaması gerektiğidir, çünkü bu, sürücünün diğer trafik veya yol kalıntılarından kaçınmak için şerit içinde dikkatli bir şekilde hareket etmesine izin vermez. Binicilerin birbirleriyle iletişim kurması için çok fazla fırsat olacak.. |
| (https://i.hizliresim.com/a4B4yv.gif) | Araçları Güvenle Geç (Sollama): Önlerinde şeritte seyahat eden bir aracı geçme ihtiyacı duyacakları bir zaman gelecek. Aracı güvenli bir şekilde geçmek için her seferinde bir motosiklet yapın. Açıkçası, lider önce gidecek, ancak arka arkaya gelen her sürücünün sollama manevrasına başlamadan önce kendilerini şeridin sol üçte birinde konumlandırması gerekecek. Pas atan kişinin arkasındaki binicilerin, uygun bir takip mesafesini korumak için şerit pozisyonlarını ayarlamaları ve geçiş fırsatının azalması durumunda doğru düzende ayarlamaları gerekecektir. |
(https://cdn.discordapp.com/attachments/807933554020974614/816389686120808518/aaaaaa.png)
finin elinde neden tesbih var?(https://cdn.discordapp.com/attachments/807933554020974614/816389686120808518/aaaaaa.png)