Sürücülerin sorumlulukları:
-Gruptaki herkesin, grup dışındaki herkesin, civardaki diğer yayalar ve araçların güvenliğini ve mal varlığını gözetmekle sorumlusunuz. Bu yüzden ana hatlara ve hedeflere dikkat ediniz.
-Her durumda liderin talimatlarına uyunuz. Tek istisna bu talimatların sürücüyü yada herhangi bir bireyi tehlikeli bir duruma sokmasıdır.
-Motosiklet ve diğer sürüş ekipmanlarını güvenli sürüşe uygun durumda hazır tutunuz.
-Farlar açık sürüş yapınız.
-Önce güvenlik tavrı ile sürüş yapınız. Tüm bireylerin, guruptan olsun olmasın, güvenliği evrensel bir önemdedir.
-Hem sürücünün hem de artçısının (yolcusunun) kask takmaları gerekir.
Alkollü sürüş kesinlikle yapılmamalıdır.
-Hedefe varmadan ayrılacaklar varsa bu durumun önceden grup liderine bildirilmiş olması gereklidir.
Sürüş düzenleri:Sürüş düzeni: Fermuar
(https://cdn.discordapp.com/attachments/678196666754400279/732622839424745522/s28129.png)
-
Standart iyi hava şartlarında fermuar düzeni uygulanır. Öndeki motorla aranızda 2 saniye çaprazınızdaki motor ile aranızda 1 saniye mesafe bırakılır.
Lider gurubun başında olmalıdır ve gidiş hattının merkezinin solunda sürüş yapacaktır. Gurup artçısı formasyonun arkasında olur. Yeni üyeler, misafirler ve tecrübesi az sürücüler gurubun ön tarafında liderin hemen arkasına yerleştirilir.
Her sürücü bir sonraki hedefe varıncaya kadar başlangıç pozisyonunu muhafaza eder. Bu sürücülerin önlerindeki ve arkalarındaki sürücülerin sürüş alışkanlıkları ve davranış biçimlerini tanımasına yarar. Bilhassa yeni tecrübesiz sürücüler için bu çok yaralıdır.
Bazı şartlar oluştuğunda lider gurubun tek sıra formasyonuna geçmesini talimatını verebilir. Sinyal sol kolun tek parmak açık yukarıya kaldırılıp tutulmasıdır. Bu işareti gördüğünüzde önünüzdeki sürücüden güvenli bir mesafe geri kalarak tek sıraya girin. Soldaki sürücüler sağ sıradakilerin önüne girerler. Eğer gurup çok kalabalıksa küçük guruplara ayrılmak daha güvenlidir. Oluşan gurupların sayısı kadar yeni lider ve gurup artçısı oluşturulması gerektir.
Üç tekerlekli motorlar daima gurubun arkasına yerleştirilir ve sürekli tek sıra olarak sürüş yapmalıdırlar.
Yolculu motorlar fermuar düzeni sürüşte sağ tarafta toplanmalıdırlar.Sürüş düzeni: Kortej
(https://cdn.discordapp.com/attachments/710438654618763364/715718292773273620/23.png)
-Yol kaptanı ortada olmak üzere birbirlerine paralel olan sürüş düzeni. Çok yaygın bir düzendir, uzun yol için önerilir. Kalabalık sürüşlerde daha çok kullanılır. Kortej hakkında pek bir şey demeye gerek yok, gayet basit ve yaygın bir sürüş düzenidir.
Hız, aralar ve mesafeler:Lider bir sürat oluşturup bunu muhafaza etme işlevini sağlayacaktır. Bu sürat tecrübesiz sürücülerinde uygulayabilecekleri bir seviyede olmalıdır. Ayrıca çevre şartları, izin verilen hız limitleri ve güvenli sürüş pratikleriyle uyumlu olmalıdır. Lider arkasındaki gurubun formasyonunun durumunu aynalarından sürekli kontrol etmelidir.
Liderler başlarında tecrübeli bir başka lider ve gurup artçısı olmak kaydıyla tecrübesizleri bir ayrı gurup formasyonuna ayırabilirler.
El işaretleriHer sürücü önündeki sürücü tarafından yapılan el işaretini tekrarlayarak grubun arkasına bu bilgiyi geçirmelidir.
Motoru çalıştır(https://2.bp.blogspot.com/-AhdD5EM3rHE/V5trTCXoiAI/AAAAAAAAEyM/U440jiLAZtQ4hE2wJj_t3nhBB7h9Vg1MgCEw/s1600/Motor%2BCalistir%2BHareket.gif)
Düzeni sıklaştır(https://2.bp.blogspot.com/-H8IRpcy2flQ/V5trSjovC8I/AAAAAAAAExY/JnR4DdBwSgUoOSpWAYl4jvfFfq_6po4lQCEw/s1600/Arayi%2BSiklastirin.gif)
Fermuar düzeni(https://3.bp.blogspot.com/-q8h4slltkzo/V5trSnDO4_I/AAAAAAAAExg/X5zOvNildZ8osGNDl6qAqjUq2VLMkPxrQCEw/s1600/Fermuar%2BDuzen.gif)
Sola dönüş(https://4.bp.blogspot.com/-kdOrzzRHPEc/V5trTrjUc2I/AAAAAAAAEyM/BG6V5rJtsJU7wZOUrNFF2llyYg1DQxOtQCEw/s1600/Sola%2BDonus.gif)
Sağa dönüş(https://3.bp.blogspot.com/-TIfkJyRINRM/V5trTS7dPQI/AAAAAAAAEyM/ri00_tdMlx4CW4K0yvoFcuQ-Xh9J9wxkACEw/s1600/Saga%2BDonus.gif)
Solda tehlike var(https://3.bp.blogspot.com/-pNrWVdisFPw/V5trTgHw-II/AAAAAAAAEyM/c4gy9Lr5W4UthQUc1x6LAO2sxvaa040nQCEw/s1600/Solda%2BTehlike.gif)
Sağda tehlike var(https://4.bp.blogspot.com/-I-GGu_PDK3Q/V5trTerlHuI/AAAAAAAAEyM/zwpIGGKdweQQD0IyaqY6djgvEJBYLM6mACEw/s1600/Sagda%2BTehlike.gif)
Hızlan(https://4.bp.blogspot.com/-GTaKuSI8UTo/V5trTA_gsqI/AAAAAAAAEyM/RaQkniQitP4CX7-7o4NK2asF39qxa6PrwCEw/s200/Hizlan.gif)
Yavaşla(https://1.bp.blogspot.com/-CiSEfI-alhY/V5trT4hFS9I/AAAAAAAAEyM/MhoR3BAz0PMwxBNEDDzd_Koiv7QoplK2gCEw/s200/Yavasla.gif)
Tek sıra(https://3.bp.blogspot.com/-rGjkkB-8SwY/V5trTn6HkHI/AAAAAAAAEyM/O1539aXHckkIiHJBpk0iRTIIBkn2LKpOQCEw/s200/Tek%2BSira.gif)
DÜZENİ SIKLAŞTIREğer Road Captain motorların birbirine daha yakın seyretmeleri gerektiğini düşünüyorsa (ki bu genellikle Tail Gunner tarafından uyarılır), sol kolunu kaldırarak elini sürekli açıp kapar. Tüm sürücüler bunu tekrar ederek motor aralarındaki gereksiz mesafeleri kapatırlar.
UYARIBu işaret her sürücü tarafından başlatılabilir. Tehlike arzedecek herhangi birşey gören her sürücü eliyle onu işaret eder. Takip eden tüm sürücüler bunu tekrarlayarak tehlikeden kaçınırlar.
Şerit DeğiştirmeA. Basit Şerit DeğiştirmeBu çoğunlukla kullanılabilecek yöntemdir.
Tail Gunner şerit değiştirerek geçilecek olan şeriti güven altına aldıktan sonra Road Captain sinyal vererek şerit değiştirme kararını bildirir. Bunu gören tüm sürücüler de sinyal vermeye başlarlar. Daha sonra Road Captain şerit değiştirir. Onu takip eden tüm sürücüler de şerit değiştirir. Burada en önemli nokta hiçbir sürücünün önündeki sürücü şerit değiştirmeden şerit değiştirmeye başlamamasıdır.
B. Arka DoldurmaBu yöntem yeni şeritte gerekli miktarda aralık bırakılamayacak durumlar için uygundur. Mesela sağ şeritten orta şeride geçmeye çalışırken sol şeritten diğer araçların bırakılan boşluğa girmesi durumunda bu yöntem kullanılır.
Road Captain hangi şeride geçmek istiyorsa o sinyalini verdikten sonra tüm sürücüler sinyallerini yakarak bu bilginin Tail Gunner'a ulaşması sağlanır.
Tail Gunner şerit uygun olduğu zaman yeni şeride geçerek oradan gelecek trafiği keser.
Tail Gunner trafği kestikten sonra Road Captain elini omuz hizasından dışarı iterek işaret verir.
Tüm sürücüler işareti tekrarlar. Bu bilgi en arkadaki sürücüye ulaşınca en arkadaki sürücüden başlayarak sırayla yeni şeride geçilir. Önemli husus arkanızdaki sürücü şerit değiştirmeden sizin şerit değiştirmemenizdir
ROAD CAPTAIN'NİN SORUMLULUKLARI -Güvenli bir sürüş sağlamak
-Şartlar ve sürücü yeteneklerine göre güvenli bir sürat belirlemek
-Şerit değiştirme, durma, yol şartları ve grup formasyonu hakkında sürücüleri el işaretleri ile uyarmak
-Grubun kontrol ve bütünlüğünü muhafaza etmek
-Rotayı önceden gitmek
-Rotanın haritasını çıkartmak
-Dinlenme noktaları belirlemek
-150 km'lik aralıklarla benzin molaları ayarlamak
-Yol çalışmaları ve tehlikeler için önlemler almak
-Seyahat öncesi sürücüleri bilgilendirmek
-Seyahat planlarını açıklamak
-Gidilecek yer
-Tercih edilecek rota
-Seyahat mesafasi ve süresi
-Planlanan molalar
-Benzin
-Yiyecek
-Resimler
-İhtiyaç molaları
-Grup sürüşünün nerede başlayıp nerede bittiği
-Diğer Road Captain'ler kimler
-Tail Gunner'lar kimler
-Road Captain ve Tail Gunner'ların görev ve sorumlulukları nelerdir.
-Diğer sürücülerden özel koşullar hakkında bilgi almak
-Tıbbi ihtiyaçlar
-Sürat/Viraj
-Küçük benzin deposu
-Küçük ç.ş deposu
-Otoban trafiğine alışkanlık
(https://cdn.discordapp.com/attachments/699002529287110657/713575711121735710/Untitled-6.png)
Yazar: "fedrahellir"