Şehir İçi => Birlik Tanıtımları => Birlik Tanıtımları Arşiv => Konuyu başlatan: solberg - 07 Ekim 2020, 12:51:10
Başlık: Liberty Blacklist
Gönderen: solberg - 07 Ekim 2020, 12:51:10
4.2.2020
Hey, hey! Willowfield'a hiç uğradınmı? uğradıysan Lalisa Pub'ı biliyor olmalısın. Orayı Leon Sturtevant yani "Aslan" yönetiyor. Bu adam hakkında pek birşey bilinmiyor, tanıdıkları sınırlıymış. Ama şanslısın, kulağını bana ver. Sana bu herif hakkında birkaç bilgi vereceğim. Bu adam eski bir cankurtaran. Mesleğinden birkez istifa etti, daha sonrasında yolu tekrar departmanla buluştu. Paramedic rütbesine gelince tekrardan ayrılmak zorunda kaldı, ailevi sebepler diyorlar. Her şeyi bilemem ya! idare et işte, elimden geleni yapıyorum. Adamın en yakın arkadaşı "Edgar" diye bir eleman. Ama sana anlatacağım şeyle bir ilgisi yok, o adamı boşver.
Barın ismi garip geldi mi? bana ilk başta gelmişti. Bu barın ismi de Lia'nın ta kendisinden geliyor, kendisi Leon'un en sıkı dostlarından. Onu hiçbirzaman yüz üstü bırakmazmış, sokaklarla arası onun sayesinde iyi olmuş. Unutmadan! sokaklar. Evet, bu adamlar sokaklarda takılıyor. Ama bildiğin tarzda değil, sokaklardaki dumanları gördün mü? o yanan lastik kokuları burnuna gelmiş olabilir. Aynen, bu adamlar araba hastası. Sokak yarışıyla ilgileniyorlar, iyi para kaldırdıkları söyleniyor. Kim bilir? belki sende denemelisin.
Arabalara hükmediyorlar, herneyse. Ekibe dönelim. Edward diye bir eleman var, onu büyük ihtimal Cabrio'sunda turlarken görmüşsündür. BMW hastası. Leon'un işlerini tamamlıyor, Leon o olmadan açıkta kalacaktır. Birnevi kıçını kolluyor yani, anlarısn ya. Hiç kimse tüm işleri üstlenemez. Edward Leon'u bir kuş gibi hafifletiyor. Bir diğer adam! Travis. Travis kaya gibidir, kaba işleri halleder. Yıkıp geçecemeyeceği bir duvar yok, tabii arabasından bahsetmekten gerek yok gibi. Adam canavar gibi.
Sanırım bitti. Onlarla aranı iyi tut, sağlam dostları var diyorlar. Merak etme, iyi yaklaşırsan onlarda sana iyi yaklaşır.
7.10.2020
İşler gittikçe kötüye sarmış gibi, herneyse. Ekip biraz hasar gördü diyebilirim sana ahbap. Artık eskisi kadar etkili değiller, Lia'yı hatırlıyor musun? hah, kız Kore'ye gitti. Neden gittiği hakkında pek bir bilgimiz yok ama-.. işte, gitmiş. Leon Edward'ın cesedini buldu, artık aramızda o yok. Fakat Edward'ın abisi Eddie çıka geldi. Leon ile işlerini yürütüyorlar. Travis bildiğimiz gibi, halen kaya gibi. Onu hiçbirşey yıkamıyor. Leon'un kafası biraz karışık gibi, adam çıldıracak. Çok şey gördü, yani sıkılmış gibi artık. Borç batağına düştüğü için Lalisa Pub'ı kaybetme tehlikesinde. Her an işyerini elinden alabilirler ve bunun hakkında hiçbirşey yapamıyorlar. Araçlarla ilgilenmeye devam ediyorlar, zaman geçirip para kazanıyorlar. Artık eskisinden daha temiz iş yaptıklarını görüyorum adamım, Edward'ın gitmesi Leon'u etkilese bile Lia'nın gitmesi kadar olmadı. Adamın en sıkı dostu gözlerinin önünde gitti! elinden de hiçbirşey gelmedi.
EKİBİN BAĞLANTISININ OLDUĞU YERLER
Başlık: Ynt: Liberty Blacklist
Gönderen: solberg - 07 Ekim 2020, 12:51:19
Karakteriniz
Öncelikle dış görünüşünüzden başlıyalım, karakteriniz tamamen sokak yarışını benimseyecekse ne giydiği pek fark etmiyor. Sokak yarışıyla uğraşan kişiler genelde rahat giyinir, sıkı kıyafetleri tercih etmezler. Pantolon en son gitecekleri şeydir diyebiliriz. Eğer bu işi benimsemek yerine sadece eğlenmek için yapıyorsa, onu diğerkinlerden ayıracak bir kıyafet seçmeniz sizin yararınıza olacaktır. İkinci olarak, davranışlarınız. Böyle kişiler arkadaş oramında olsun, herhangi bir ortamda olsun araçları sevdiğini hep dile getirirler. Dile getirmeseler bile fark edilmek isterler, motorcular gibi ceket vs. kullanmadıkları için bunu yapmaları genelde zor olur. Yarışçılara olan ön yargı yüzünden genellikle umursamaz bir tavırla gezmeleri gerekir, ufak bir laf dalaşına girdikten sonra *Dur şuna sıkayım, bu kim?* gibi laflar etmeleri rollerini olumsuz etkileyecektir. Herhangi bir mafya veya çete değiller, silahları üçüncü planda kalmalıdır. Birinci planlarında bulunan şey araçları, ikincisi ise araç parçaları veya aileleri. Üçüncü olarak ise hikayenizden devam edelim. Karakterinizin araçlarla ilgilenmesi için eski hayatında onlara yakın olması şart değildir. Veya araçlar yüzünden kötü şeyler-iyi şeyler yaşamaları. Sokak yarışı sadece araçlardan ibaret değildir, çoğu kişi bunu sanat olarak görür, bazıları ise bir aile. Bunları tabii ki karakterinize göre anlatıyorum. Baştan başlayıp yarışçı rollerini yapmak isterseniz bir çırak olarak işe girebilirsiniz, hikayenize bunu ekliyebilirsiniz veya tamamen abartı bir hikaye hazırlıyabilirsiniz. Son olarak yarışların işleyişi. Bunu yazmam gerek çünkü sunucuda yarış rolü yapmaya çalıştığımızda saçma hareketler yapab birsürü kişiyle karşılaşıyoruz. Kısaca özet geçmek istedim.
Yarışçılar alan büyüklüğüne göre sıraya geçer, genellikle ikli sıra yapılır. Kimin hangi aracı sürdüğü dikkate alınmaz, o araç ile neler yapabilecekleri dikkate alınır. Herkes düzgün bir şekilde sıraya geçtikten sonra yarışı organize eden kişinin bahisleri toplaması beklenir, bahisler toplandıktan sonra organize eden kişi isterse yarışa girebilir fakat kazanırsa bir pay alamaz. Organize eden kişi birinci olduysa ortadaki para ikinci olana aktarılır. Bu duruma organize eden kişi yarışa girerse gözüyle bakarsak yarışçılar arasındaki kavgalar ortaya çıkacaktır. *Sen rotayı biliyon, bizi kekliyon?* rotayı bildiği için saçma rollere maruz kalırlar. Bu yüzden bunu unutmamak gerekir. Yarışta önemli olan saygıdır, yolda aracı bozulan birini görürseniz eğer durup o kişiyi almaya çalışın. Bu size para kaybettirse bile yarışçılar arasındaki saygınlık oranınızı ciddi bir oranda etkileyebilir. Yarışlara kazanmak için değil, sadece zevk almak için girmeye çalışın. Herhangi bir lag pit veya normal pit durumunda /b'den arkadaşa laf atmak yerine kaza rolü yapın. Bu size rolsel olarak gerçekten çok daha fazla zevk verecektir. Yarışı düzenliyen kişilerin sözünden çıkmamaya dikkat edin, tek bir kişinin hatası bile oradaki düzeni bozmaya yetebiliyor. Buraya kadar okuduysanız teşekkür ederim.
Başlık: Ynt: Liberty Blacklist
Gönderen: solberg - 07 Ekim 2020, 12:51:24
Sokak yarışı Genellikle halka açık bir yolda meydana gelen, onaylanmamış ve yasadışı bir otomobil yarışı türüdür. Yüzyıllardır sokaklarda at yarışı yapıldığı ve otomobillerin sokak yarışları otomobilin kendisi kadar eski olduğu için sokaklarda yarışmak eski bir tehlikedir. Özellikle sıcak çubukların ve kaslı arabaların altın çağında yaygın hale geldi ve her yıl meydana gelen ölümler ve çevredeki kişilerin, yolcuların ve sürücülerin yaralanmasıyla hem popüler hem de tehlikeli olmaya devam ediyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde, modern sokak yarışlarının kökleri, Detroit merkezli üç ana Amerikan otomobil şirketinin yüksek güçlü performans arabaları ürettiği 1960'larda Woodward Avenue, Michigan'a kadar uzanıyor. Özel bir yarış alanı her zaman mevcut değildi ve bu nedenle yarış yasadışı olarak halka açık yollarda yapılacaktı. Tipik olarak şehir dış mahallelerindeki kalabalık olmayan otoyollarda veya kırsal kesimde gerçekleşmesine rağmen, bazı yarışlar endüstriyel komplekslerde yapılır. Sokak yarışı kendiliğinden olabilir veya iyi planlanmış ve koordine edilmiş olabilir. İyi koordine edilmiş yarışlar önceden planlanmıştır ve genellikle 2 yönlü telsiz / vatandaşların bant telsizi yoluyla iletişim kuran ve yerel polis sıcak noktalarının yerlerini işaretlemek için polis tarayıcıları ve GPS üniteleri kullanan insanlar vardır. Sokak yarışı muhalifleri, sokak yarışlarının dezavantajları arasında, olaylardan kaynaklanan yasal yansımaların yanı sıra, yaptırım uygulanan yarış olaylarına ilişkin güvenlik eksikliğinden bahsediyor. [Kaynak belirtilmeli] Sokak yarışı terimi, yasal ve yönetilen drag yarışı sporu ile karıştırılmamalıdır.
Araba buluşmaları En basit şekliyle, "araba buluşmaları", araba tutkunları ve sokak yarışçıları tarafından, yalnızca tutkularını halkın gözüne çekmek amacıyla yapılan toplantılar olarak tanımlanabilir. Bu, genellikle terk edilmiş büyük bir park yeri, özellikle kullanım izni istedikleri oldukça büyük bir yer veya karşılandıkları, otomobil tutkunu dostu olduğu bilinen diğer yerler gibi bir şey anlamına gelebilir.
Tōge RCNG Öncelikle Japonya'dan gelen drift ve tōge (aynı zamanda kopyalanmış touge) yarış sporu, dünyanın diğer bölgelerinde de kabul görmesine yol açtı. Tōge - Japonca "dağ geçidi" anlamına gelir, çünkü bu yarışlar dağ yollarında ve geçitlerde yapılır - genellikle dağ geçitlerinden (tanımı bölgeye ve yarış organizasyonuna göre değişir), her seferinde bir araba veya kovalamaca formatında yarış anlamına gelir. ). Bu tür yolların örnekleri arasında Escondido, California'daki Del Dios Otoyolu ; Malezya'da Genting Sempah; Karayolu 35; ve Japonya'nın Honshū adasındaki Haruna Dağı. Bununla birlikte, sokak yarışı rekabeti, belirli bir yolda normalde izin verilenden daha fazla insanın yarışmasına neden olabilir (bu nedenle, doğal bir tehlike olarak ününe yol açar).
Battles olarak adlandırılan Touge yarışları, genellikle "Kedi ve fare" veya İlk D kurallarına göre 2 araba arasında geceleri yapılır. Başlama noktasında yan yana veya tampondan tampona başlayan bir lider ve bir kovalamaca sürücüsü ile bir dizi maç yürütülür. Öndeki sürücü, finiş çizgisine kadar arabasıyla kovalayan sürücü arasında fark edilir bir boşluk (boşluk çekme olarak da adlandırılır) oluşturmayı başarırsa, maçın galibi belirlenir. Kovalamaca sürücüsü rakibinin kuyruğunda kalmayı başarırsa veya ilk önce bitiş çizgisini geçmesi için öndeki sürücüyü geçerse, bunun yerine maçı kazanır. İkinci maçta, takip eden sürücü ön sırada yer alır ve kazanan aynı yöntemle belirlenir. Her sürücü bir maç kazanırsa, bazen öndeki konumunu belirlemek için yazı tura atılarak ani bir ölüm maçı başlar. Bazen ani ölüm maçları, 2 maç daha yapmak için yeterli zaman olmadığında veya bir sürücü ekipmanının başka bir raundun sertliğini kaldıramayacağını iddia ettiğinde kullanılır. Kim ani bir ölüm maçı kazanırsa yarışı kazanır. İlk D kurallarını kullanırken, bir sürücünün kaza yapması durumunda yarışı kaybedeceğini ve ani ölüm maçlarının olmadığını unutmamak önemlidir. İlk D kurallarını kullanmıyorsanız, bir çarpışma sadece maçı kaybetmek anlamına gelebilir, sadece yarışı değil. Tüm sokak yarışlarında olduğu gibi, resmi kurallar yoktur ve bir yarışmacının sahip olduğu herhangi bir avantaj, meydan okuyan taraf yarışı kabul ettiği sürece kullanılabilir. Tüm Touge ırkları Savaş değildir. Yarışçı grupları, kazananları veya kaybedenleri belirlemeden kulüp koşusu, sergi, test koşusu veya eğlenceli koşular için bir araya gelebilir.
Sprints "Sürat koşusu" olarak da adlandırılan "Sprintler", bir avuç yarışçının dahil olduğu yasadışı bir noktadan diğer noktaya verilen mücadeledir. Sürücülerin ve yayaların dahil olduğu sayısız ölümün ardından güvenlik nedenleriyle Bordeaux'da kaotik 1903 Paris-Madrid yarışı iptal edildiğinde yarışlar sona erdi. Birleşik Devletler'de 1910'ların ortalarında Erwin George Baker, yıllarca geçerli olan ve o zamanlar yasal olan rekor kıran koşulara ülke genelinde gittiğinde, noktadan noktaya koşular yeniden ortaya çıktı. Top güllesi terimi onun için koşularından dolayı icat edildi. Günümüzde sürücüler bir şehrin veya ülkenin bir kısmından diğer tarafa yarışacak; Toplam süreyi en hızlı yapan kişi kazanır. Yasadışı yol yarışına mükemmel bir örnek, Brock Yates'in kurduğu, uzun süredir otomotiv gazetecisi olarak kurduğu, 1970'lerin orijinal Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash'di. Bu istismarlar, en iyi bilinenleri Cannonball Run olmak üzere çok sayıda film ortaya çıkardı. Ünlü "Cannonball" dan birkaç yıl sonra, Yates, yarış pistlerinde hızın meydana geldiği ve hala bu güne kadar devam ettiği aile dostu ve biraz yasal olan One Lap of America versiyonunu yarattı.
Modern toplumda yasadışı ve son derece tehlikeli bir yol yarışı düzenlemek imkansız olmasa da oldukça zordur, ancak yine de Gumball 3000, Gumball Rally ve Players Run yarışları gibi yarış olarak kabul edilebilecek birkaç etkinlik vardır. Daha çok yasallık uğruna mitingler olarak bilinen bu "ırklar", çoğunlukla ülke çapında eğlence için spor arabaları yarışan varlıklı bireylerden oluşmaktadır. Ancak AKA Rallisi, daha küçük bütçeli (yaklaşık 3.000 $) bireyler için tasarlanmıştır. Bu etkinliklere giriş ücretleri genellikle her şey dahil (oteller, yemek ve etkinlikler). Katılımcılar bitiş çizgisine varana kadar bir başlangıç noktasından önceden belirlenmiş yerlere birlikte "toplanır". AKA Rallisi özellikle sürücü odaklı etkinlikler düzenlemiştir, örn. Sürücülerin halka açık yollarda çok hevesli olma riskini en aza indirmek için halka açık yollardan uzakta otokros veya drag şerit yarışları. İkinci yarış topluluğu Mischief film dizisi ve Bullrun reality TV şovu dahil olmak üzere çok sayıda TV ve video dizisi bile üretti. AKA Rally, True Life'ın 2004 bölümünde MTV'de gösterildi ve 2008'de Speed TV ağında altı bölümlük bir dizi için çekildi. Çok sayıda oyun, en ünlüsü Sega'nın OutRun arcade oyunu olan cannonball koşusu tipi yarışa dayanmaktadır. Ayrıca 1960'lar-1970'lerde Hanna-Barbera serisi Wacky Races'ta parodisi yapılmıştır.
Yasal olarak onaylanmış olaylar Bazen sokak yarışçıları yarışçılarını yaptırım uygulanmış bir yola getirir. Bu, çok hızlı arabalar eşleştiğinde ve yarışçılar ve / veya kumarbazlar yarışın sonucunun yarış yüzeyinin koşullarına göre belirlenmesini istemediğinde meydana gelebilir, çünkü halka açık yollar genellikle yaptırımın iyi hazırlanmış yüzeyini sunmaz. Izlemek. Bu yarışçılar kendilerini hala sokak yarışçıları olarak görüyorlar çünkü bu tür bire bir yarış genellikle yaptırımlı yarış sınıflarında, özellikle de yarış ortak sokak yarışı tipi handikapları içeriyorsa (braket yarışlarında görüldüğü gibi). Bu tür yarışlara genellikle "kin yarışları" adı verilir ve bunlar genellikle drag bandında düzenli olarak planlanan etkinliklerde ("Test ve Ayarlama" günleri) organize edilir. Bazı durumlarda, yarış pisti, tipik olarak yarışçının performans rakamlarını gösteren puan tablosunu kapatır.Birçok sokak stili yarışçı, tüm etkinlikleri yasal olarak onaylanmış bir pistte organize eder.
Christmas Tree Modern drag yarışları, Noel ağacı olarak bilinen bir sistemle elektronik olarak başlatılır. Yaygın bir Noel ağacı, her sürücü veya şerit için yedi ışıktan oluşan bir sütunun yanı sıra yolun kendisi boyunca bir dizi ışık huzmesinden oluşur. Işık sütununun her iki tarafı aynıdır; yukarıdan aşağıya, mavi bir LED ışık seti, ardından üç sarı ampul, ardından bir yeşil ampul ve bir kırmızı ampul var. Işık huzmeleri, bir set başlangıç çizgisinde ve diğeri 7 inç arkasında olacak şekilde düzenlenmiştir.
Sürücüler yarışmaya hazırlanırken, önce başlangıç çizgisinin 7 inç gerisindeki kirişleri geçiyorlar. Bu ışının üstünden geçmek üst ampulleri etkinleştirir. Önceden aşamalandıktan sonra, sürücüler 7 inç yuvarlanır ve başlangıç çizgisi, alt ampuller üzerindeki ikinci ışını geçer, Her iki sürücü de aşamalı sensörü geçtikten sonra, resmi bir marş motoru veya otomatik başlatma sistemi bir sonraki ışıklandırma sırasını etkinleştirir.
Bu noktadan sonra aydınlatma sırası ağacın türüne göre farklı olacak ve yarışın kullandığı başlangıç olacaktır. "Standart" ağaç, her bir büyük kehribar rengi ışığı, aralarında .500 saniyelik bir gecikmeyle art arda yakacak, ardından da .500 saniyelik bir gecikmeden sonra yeşil ışık izleyecektir. "Profesyonel" bir ağaç, tüm büyük kehribar ışıkları aynı anda yakacak ve ardından, 400 saniyelik bir gecikmeden sonra yeşil ışığı yakacaktır. Bazı sınıflar, standart bir Profesyonel ağaçta kullanılan .400 saniye yerine gecikmenin .500 saniye olduğu, .500 Profesyonel ağaç olarak bilinen karma bir ağaç kullanır. Her iki ağaç türünden de yeşil ışığın etkinleştirilmesi üzerine, sürücülerin yarışa başlaması gerekir.Yeşil ışık etkinleşmeden önce "Aşamalı" satırından ayrılmak, geri sayımı anında durduracak ve kırmızı ışığın yanmasına ve yalnızca uyarılarda rahatsız edici sürücünün geçici olarak diskalifiye edilmesine neden olacaktır. Bir Profesyonel Ağaçta veya önceden başlatılan bir Standart Ağaçta, her iki sürücü de yeşil ışık
etkinleşmeden ayrılırsa, yalnızca ilk ayrılana geçici bir diskalifiye cezası verilecektir. Aşamalı başlama zamanlarına sahip bir Standart Ağaçta, atlayıp atlamadığına bakılmaksızın ilk sürücüye yeşil bir ışık gösterilecek ve ikinci sürücü start aldığında, bir sürücü startı atladıysa, o sürücü şeridi kırmızı ışık. Her iki sürücü de atlarsa, yalnızca ihlali daha kötü olan sürücüye kırmızı ışık gösterilir, sanki bu bir uyarı startıymış gibi. Kulvarındaki kırmızı ışığı etkinleştirmeyen sürücü, koşu sırasında başka bir faul yaparsa (şerit sınırını geçme veya bariyere çarpma) ve kırmızı ışıkta faul yapan sürücü sınır çizgisini geçmezse kırmızı ışık ihlali tersine çevrilir ve sınır çizgisini geçen sürücü diskalifiye edilir, kırmızı ışıkta faul yapan sürücü raundu kazanır.
Roll Race Arabaların gitmesi için bir sinyal verildiğinde, arabalar genellikle başlangıç çizgisinin 100 metre (110 yarda) gerisindedir. Arabalar, yarışı başlatmak için zamanlama kirişlerini 100 km / s (62 mph) hızla geçerek Noel ağacını geçerler. Karada bu tür drag yarışı, suda drag yarışına benzer.
Instant Green Noel Ağacı, her iki araba da hazırlandıktan sonra sarı ışık geri sayımını atlayacak ve her iki araba da hazırlandıktan sonra bilgisayar başlatma dizisini rasgele etkinleştirdiğinde hemen yeşil ışığı yakacak şekilde programlanmıştır. Bu, sokak yarışçılarının trafik ışıklarının yeşile döndüğü yerde bıraktığı "stop light" drag yarışına benzer.
Street Drag Street drag, otomobillerin veya motosikletlerin yarıştığı bir tür motor yarışıdır, bir seferde sadece iki yarışçının belirlenmiş bir bitiş çizgisini ilk geçecek olan kazanan olur. Yarış, bazı büyük yarışların ve diğer yaptırım organlarının bulunduğu Top Fuel dragsterlar ve komik arabalar için standart haline geldiğinden, en yaygın olarak daha kısa bir mesafe giderek daha popüler hale gelen, ölçülen bir mesafe üzerinden ayakta başlangıçtan kısa, düz bir seyir izler. standart olarak benimsemiştir.
Street Drift Sokakta kayma, sürücünün kasıtlı olarak önden dümen savurduğu, çekiş kaybı yaşarken, kontrolü korurken ve aracı bir viraj boyunca sürerken kullandığı bir sürüş tekniğidir. Teknik, arka kayma açısının ön kayma açısını aşmasına neden olur ki ön tekerlekler dönüşün tersi yöne bakar (örn. Araba sola dönüyor, tekerlekler sağa dönüyor veya tam tersi, tersi olarak da biliniyor) kilit veya karşı yönlendirme). Drift sporu, klasik bir viraj alma tekniği olan dört tekerlek driftiyle karıştırılmamalıdır. Sürüklenme geleneksel olarak debriyaj tekme atma, ardından kasıtlı olarak arkadan yönlendirme ve karşı yönlendirme ile yapılır.
Nitrous Oxide System Yakıtı yakmak için gerekli oksijenin havadan ziyade nitröz oksidin (N2O) ayrışmasından kaynaklandığı ve yakıtın normalden daha yüksek oranda yakılmasına izin vererek motorun güç çıkışını artıran bir sistem. Kullanılan diğer terimler arasında meyve suyu, sıkma, şişe ve NOS bulunur.
Motivasyonlar Sokak yarışı için çeşitli nedenler vardır, ancak tipik olarak belirtilen nedenler şunları içerir:
Genel olarak, sokak yarışı yaptırım uygulanmaz ve bu nedenle, bazı katılımcıların eğlenmesi için, yaptırım uygulanmış yarışlardan daha az titiz bir şekilde kontrol edilen bir ortama yol açar.
Sokak yarışı, barlar gibi geleneksel mekanlarda eğlenmek için normalde yaşı küçük olan kişilere sunulan bir aktivite olarak gösterilmektedir.
Bir topluluk genellikle sokak yarışı "sahnesi" etrafında ortaya çıkar ve oradaki katılımcılar ve klikler arasında sosyal etkileşim sağlar.
Herhangi birinin aracını sergileme fırsatı.
Giriş ücretleri, kurallar ve spora özgü politikalar olmadan yarışmanın basit ve karmaşık heyecanı.
Kolluk kuvvetlerinin peşine düşeceği kesin olduğunda yarış heyecanı.
Bölgede uygun, onaylanmış yarış alanlarının olmaması. Çoğu bölgede çok az yarış pisti vardır veya hiç yoktur ve çok azı komşulardan gelen gürültü şikayetleri nedeniyle inşa edilir. Bu, özellikle kentsel ve banliyö alanlarda sorunludur.
Sokak yarışları bazen ya katılımcılar ya da gözlemciler tarafından oynanır. Bu, 2005 Speed Channel serisi Pinks'e ilham veren ve The Fast and The Furious filmlerinde gösterilen birincil bahis olan "pembe fişler için yarış" teriminin (kazanan rakibin arabasını alacağı anlamına gelir) kökenidir. Bu, gerçek hayatta nadiren olur; çoğu bahis nakit içerir ("Pinks: All Out" daki gibi).
Yol düzenlerinin çeşitliliği. Halka açık yollar, yarış için çok daha uzun, çeşitli ve ilginç parkurlar sunar. Özellikle virajlı köy yolları ve çoğu pistte bulunmayan yükseklik ve kavis değişikliği sağlayabilen tepe geçitleri.
Birçok sokak yarışçısı, özellikle ölçülen mesafe çeyrek veya sekizinci mil yarışında yer alanlar, sporu "koşuşturma" olarak değerlendirir. Bu, havuz köpekbalıkları veya kart köpekbalıkları gibi insanların çalışma şekline benzer olarak düşünülebilir. Temel olarak, yarışçı, diğer yarışçıların gerçekten ne kadar hızlı değ karar vermek için kullanabilecekleri özel ekipmanı gizleme yöntemlerini kullanarak kendi arabalarının gerçekte ne kadar hızlı olduğunu küçümsemeye çalışacaktır. Bunu yapan yarışçılar, partinin hacimli araba uzunlukları veya başlangıç çizgisi "ayrılma" gibi bir rakipten engelli bir çıkış sağlamaya çalışırlar. Bu tür yarışçıların gezdirilmesi, bu müzakereler sırasında, rakiplerini normalde sunamayacakları bir handikap sunmaları için şaşırtmak veya başka bir şekilde utandırmak 'hararetli tartışmalar başlatacaktır. Bu tür bir yarışta bile bir onur kodu vardır. `` Yarışçı, '' bölüm özel olarak sorulmasa bile, bir yarışçı kendi arabasının herhangi bir parçası veya potansiyeli hakkında herhangi bir bilgi verlerse, hile yaptığını düşünecektir. Bir yarışçıya özellikle bir parçası veya modifikasyonu olup bilgi sorulursa veya motor telefonu sorulursa, doğru cevap vermelidir. Kabul edilebilir yalanlar kez ihmal yalanlarıdır. Bir yarışçıya motoru hakkında sorul dolmuş ve "küçük blok motoru" olduğu cevabını vermesi bir ihmal yalanı örneği olabilir. Küçük blok motorlar birçok boyutta ve konfigürasyonda gelir ve rakip motor hakkında başka bilgiler istemedikçe, motor potansiyeli hakkında tahmin yürütmek zorunda kalır. Bir yarışçının özellikle nitröz oksit veya başka bir modifikasyona sahip olmadığında veya doğru olmayan beygir gücü veya ağırlık sayılarından bahsetmesi bariz bir yalan olacaktır. Açıkça yalanların keşfi, özellikle kumar söz konusu olduğunda çok hararetli tartışmalara neden olabilir ve yalana yakalanan bir yarışçı, neredeyse her zaman bahsi ödemek zorunda kalır.
Yarışlara oynanan bahisler genellikle "pot" içerir, bu da birden fazla kişinin paralarını arabalardan birine yatırdığı anlamına gelir. Bir pot, bahisçilerin tamamen aynı miktarda kumar oynamak isteyen bir bahisçi bulmak zorunda kalmadan, rahat oldukları bir miktarı kumar oynamalarına izin verir. Gerçek yarışın başlangıcında, toplam pot miktarı her arabada eşit olmalıdır; bu, daha az popüler olan araba eşit büyüklükte bir pot alamazsa, bazen daha popüler arabadaki potun boyutunu sınırlar. Yarışlar, özellikle yüksek bahisler söz konusu olduğunda genellikle önceden ayarlanır. Önceden ayarlanmış yarışlarda önceden ayarlanmış bir "DP" veya "punk para" olabilir, bu genellikle potansiyel potun yüzde 10'udur ve bir yarışçı kararlaştırılan yarış zamanında gelmezse DP kaybedilir. . Bazı yarışçılar, bir yarışçı çizgiyi erken terk ederse veya gerçek yarış sırasında kabul edilemez olduğu kabul edilen bir şey yaparsa, yalnızca DP parasının kaybedileceği konusunda hemfikir olabilir, ancak her zaman böyle değildir. Bazen kural şudur: "Eğer kovalarsanız, bu bir yarıştır", yani bir yarışçı zıplarsa ve diğer yarışçı onu takip ederse, bu meşru bir yarıştır. Başka bir örnek de, bir yarışçı çizgiyi terk ettiğinde, atlasa bile, çizgiyi terk etmiş sayılır ve geri adım atmaya veya basitçe yavaşlamaya kalkarsa, yine de yarışına başladığı kabul edilir ve diğer yarışçı herhangi bir zamanda çizgiyi terk etme hakkına sahiptir ve yarış meşrudur. Bu nedenle, atlayan bir yarışçı için bitiş çizgisine kadar sürmeye devam etmek akıllıca olacaktır. Bunlar, dünyanın neresinde yapılırsa yapılsın, birçok ciddi sokak yarışçısı arasında evrensel kurallar olarak kabul edilir.
Yarışçı tipleri Yarışlara katılan baskın yaş aralığı 16 ile 25 yaşları arasındakilerdir. Orta ve alt sosyal sınıflardan gelen erkek azınlıkların sokak yarışlarına katılma olasılığı daha yüksektir. Yarışlara katılan sürücülerin% 33'ü devlet ehliyetine sahip değilken% 66'sı var. Sarhoşken araç kullanmak, sürücülerin% 88'i bir maddenin etkisi altında olduğundan önemli bir faktördür. Çoğu katılımcının yaklaşık% 14'ünün bir tür kazaya karıştığı ortaya çıkıyor. Kazalar genellikle gece veya sabah erken saatlerde olur. Bu, polis veya trafik gibi diğer rahatsızlıklardan kaçınmak için yapıldı. Sokak yarışı, araba kazalarının sadece küçük bir kısmıdır. Eğitim programlarının insanlara riskli araç kullanmanın olumsuzluklarını öğretme dürtüsü, sokak yarışı oranını en aza indirebilir. Bunu yaparak, gençlerde kaza oranını düşürmeye yardımcı olabilir
Başlık: Ynt: Liberty Blacklist
Gönderen: solberg - 07 Ekim 2020, 12:51:46
Test Division
"Selamlar arkadaşlar. Ben Carl McRae. Test divizyonunun oluşturulma amacı, test edilen yeni nesil sokak yarışçılarının ne kadar iyi düzeyde olduğunu, neler yapabildiklerini, neler yapamadıklarını ve kendine has alanlarını keşfetmektir. Bu divizyon önemli çünkü burada onların artı ve eksi yönlerini değerlendirip sonrasında da bir istatistik çıkaracağım. Bu değerlendirmeler ve istatistikler onların ne derecede olduğunu gösterecektir. Böylece onların hatalarını görüp bu noktalar üstünde çalışabilirsiniz. İstatistikler 5 puan üzerinden değerlendirilecektir. Ayrıca belirtmeliyim ki bu istatistikler ve değerlendirmeler, yarışçıların son haline göre düzenlenecektir." -Carl McRae Alora Marshall Porsche 911 GT3 4.0 aracına sahip bir kız. Bu kızın sürüşü idare eder düzeyde olsa bile kaza yaptığında asla toparlama işini beceremiyor ve bir şekilde sollanabiliyor. Bazen yarışlarda da fark edebilirsiniz virajı özellikle içeriden ve direk arasından çok almaya odaklı bir yarışçı değil. Onun bu yüzden zayıf noktaları direk kazaları ve viraj tekniği eksikliği diyebilirim. Her ne kadar onun dışında iyi sürse de bu bahsettiğim iki nokta zaten yarış belirleyen noktalar olduğu için mutlaka bunları öğrenmesi gerekiyor. Sürüş İstatistikleri: Yol Tutuşu: 4/5 Kontrol Hakimiyeti: 2/5 Teknik Bilgi: 1/5
Mahen Sweeney Honda CR-X aracına sahip bir genç adam. Yarış konusunda iyi olduğunu söyleyemem; çünkü kendisi de kabul ediyor ki o drift odaklı bir sürücü. Drift konusunda belki size bir kaç güzel hareketler yapabilir ama yarışta çok büyük bir performans beklemeyin. Hem kaza yaptığında toparlayamıyor, hem de söz konusu hız koruma olduğunda bunda başarılı değil. Fakat bir drift yarışı olsa belki bir şeyler yapabilecek birisi diyebilirim. Ama o bile belki. Çünkü drift hakkında da öğrenmesi gereken şeyler var. Bu yüzden, bu gencin her yönden gelişmesi gerekiyor. Sürüş İstatistikleri: Yol Tutuşu: 2/5 Kontrol Hakimiyeti: 3/5 Teknik Bilgi: 2/5
Anastasia Drake Her ne kadar o meşhur Ford GT'ye sahip güzel bir kız olsa da maalesef sürüşü için aynı şeyi söyleyemem; çünkü aracı iyi olsa bile direkleri fazla topluyor. Dolayısıyla yarış başında birincilik imkanı bile varken birden kaybedebilme şansı oluyor. Direkleri toplaması bu yüzden onun en büyük zayıf noktası diyebilirim. Üstelik teknik bilgiye de sahip değil ki zaten kendisi de bunu kabul ediyor. Çekicilik işini daha iyi yapacağını söylüyor. Bu yüzden kısaca söylemeliyim ki bu kız yarışlar için değil de sanki daha çok çekiciyle yapılan yol yardımları için var. Sürüş İstatistikleri: Yol Tutuşu: 3/5 Kontrol Hakimiyeti: 2/5 Teknik Bilgi: 1/5
Lydia Drake (Eski Üye) Tıpkı akrabası gibi Ford GT'ye sahip olan iyi bir kız. Ancak küçümsenmemesi gerekiyor; çünkü tam bir profesyonel olmasa da aslında kendi çapında idare eder derecede yarışan bir kız. Zamanında MISS WANTED unvanı kendisindeydi fakat bir süre sonra başka bir kıza kaptırdı. Ama kötü bir sürücü olduğunu söyleyemem. Sadece her zaman kendini değerlendiremediğinden arka planda. Viraj teknikleri konusunda doğuştan bir bilgisi olması aslında kendisini çok önemli kılıyor ve eğer o kız bir yarışta direklere çarpmadıysa aracı gerçekten sağlam sürüyor. Fakat bazen direklerle sorun yaşadığı için tamamen de iyi olduğunu söyleyemem. İşlenmesi gereken bir potansiyel o. Yani kendisinin sağlam potansiyeli var. Bu da şunu gösteriyor ki insanlar her ne kadar onu küçümsese bile test işinden anlayanların gözünde işlenmeyi bekleyen bir cevher kendisi. Sürüş İstatistikleri: Yol Tutuşu: 4/5 Kontrol Hakimiyeti: 3/5 Teknik Bilgi: 3/5
David McRaey (Eski Üye) Dodge Viper 2010 model araç kullanan bir adam. Tıpkı MOST WANTED ve UNDERGROUND gibi kendisinin de kökeni farklı bir yarış ekibine dayanıyor. Ama adamda o yarış ekibi üyeleri gibi aşırı derecede modern araç takıntısı olduğunu söyleyemem. Adam daha çok sürüş stiline önem veriyor ve bu da onu çok sağlam birisi yapıyor. Sürüşüne gelirsek teknik bilgi konusunda kendisini geliştirmesi gerekebilir. Ama genel olarak sürüşü inanılmaz. Bu adam kendini geliştirebilirse çok iyi yerlere gelebilir; çünkü altındaki araç bir nevi drift yapmaya dayalı, kontrolü zor bir araç olsa da cidden o aracı kullanmasını biliyor. Bu da onu ayrıyeten yetenekli bir sürücü yapıyor. Bu adam karşınıza çıkıyorsa ve sürüşünüzden hiç emin değilseniz o zaman kontrol hakimiyeti iyi bir modern araç alın gitsin. Başka türlü onu yenemezsiniz. Sürüş İstatistikleri: Yol Tutuşu: 5/5 Kontrol Hakimiyeti: 4/5 Teknik Bilgi: 3/5
Laurette Sturtevant (Eski Üye) Kendisi hem ekibimizin eski bir üyesi gibi Dodge Viper 2010 model araç kullanan bir kız hem de şefimiz olan namı değer Aslan'ın yani Leon Sturtevant'ın kız kardeşi. Araç sürüş olayı söz konusu olunca ağabeyine çekmiş desek yalan olmaz; çünkü kız şeytan gibi sürüyor. Ağabeyi ile geçmişinde antrenman mı yaptı yoksa bu stili başka bir yerden mi kazandı, bilinmez. Ancak ağabeyi ve onun kemik kadrosu olmadığı zamanlar devreye o giriyor diyebilirim. İşte bu yüzden de MISS WANTED unvanına hak kazanmış bir kız. Bu unvanı da boşuna kazanmadı; çünkü ara sıra kemik kadroya da meydan okuyabiliyor. Çok sağlam bir sürücü yani. O nedenle bu kız için eski bir üye hakkında söylediğim şeyi tekrar söylüyorum: Karşınıza çıktığı zaman sürüşünüzden hiç emin değilseniz kontrol hakimiyeti iyi bir modern araç alın; çünkü aksi takdirde onu yenemezsiniz. Yol Tutuşu: 5/5 Kontrol Hakimiyeti: 4/5 Teknik Bilgi: 4/5
High Speed Division
"Selamlar hepinize, Ben MW. High Speed divizyonunun oluşma amacı, Yüksek hızlı araçları sürmekte ustalaşmak isteyenler için açılmış bir divizyondur. Öncelikle, bu divizyon herkes için değildir. Bu alanda profesyonelleşmek, zaman alacaktır. Blocker divizyonu dışındaki divizyonlardan başarıyla geçen/Diğer divizyon liderlerinin önerisiyle gelen ve bu alanda profesyonel olmak isteyenler için açılmış bir divizyondur. Burada ders alan kişilerin değerlendirmesi, istatistikleri paylaşılacaktır. İstatistikler, 10 puan üzerinden değerlendirilecektir. Her ay sonu, bütün öğrencilerin istatistikleri ve kullandığı araçlar değişecektir."
Banshee Grip kaybetmede üstüne olmayan, yanlış nitro kullanımı ile bütün yarışınızı mahvedebilecek bi' araç. yarışlarda Bullet kadar olmasa da iş görecek bi' araç. Zorluk seviyesi: YÜKSEK Fiyat: ORTA (https://cdn.discordapp.com/attachments/768218947316219946/770611611315863562/unknown.png)
Bullet Oyundaki kontrolü en zor araçtır. Bu araçta ustalaşan herhangi biri, doğu yarışları dahil olmak üzere rakip tanımaz. Fiyat: YÜKSEK Zorluk Seviyesi: YÜKSEK (https://cdn.discordapp.com/attachments/768218947316219946/770611984919429120/unknown.png)
Cheetah Kontrolü kaybettiğinde bazen toparlayabilir, bazen de bütün yarışın mahvolabilir. Hız konusunda zorlanmayan Cheetah, orta seviye bi' sürücü için idealdir. Fiyat: YÜKSEK Zorluk Seviyesi: ORTA (https://cdn.discordapp.com/attachments/768218947316219946/770614237965975572/unknown.png)
Comet Banshee ile aynı fiyata sahip olup, kontrolü daha rahat olan bi' arabadır Comet. AWD olması, Doğu yarışlarında bu araca büyük avantaj vermektedir. Top Speedi daha az olmasına rağmen öne geçtiğinde durdurması zor bi' araç. Fiyat: UYGUN Zorluk Seviyesi: KOLAY (https://cdn.discordapp.com/attachments/768218947316219946/770616907757125682/unknown.png)
Turismo Comet'ten daha rahat bi' araç varsa, o da Turismo'dur. Bu araç, nitrolu bi' sürüşte bile traction grip kaybetmez. Doğu yarışlarında ve dönüşlü yarışlarda geri kalabilir. Fiyat: YÜKSEK Zorluk Seviyesi: KOLAY
.
Jalopy Division
Selamlar. Ben Travis Darkbane. Jalopy Divizyonuna hoşgeldiniz. Bu kanalda düşük bütçe ile yarışçı hayatına atılanlar veya spor araçları sevmeyenler için oyundaki diğer araçlar hakkında bilgi vereceğim. Burada amacımız hem diğer yarışçıların oyundaki araç kültürünü genişletmek, hem de oyundaki "yarış sadece hızlı araçlarla yapılır" algısını yok etmek.
Sabre Düşük fiyata alabileceğiniz en iyi araç. 19,500$ karşılığında bu amerikan aracına sahip olabilirsiniz. Arkadan itişli ve kullanması zordur. bozuk ve kasisli yollarda çabuk kontrol kaybeder. Ustalaştığınız zaman sağlam verim alırsınız. (https://cdn.discordapp.com/attachments/768385440231194634/770317159775207454/hqdefault.png)
Blista Compact Önden itişli bir hatchback. Fiyatı 14,500$. Önden itişlidir ve çabuk hızlanır. Arka arkaya virajları olan rotalarda iyi süreler yapabileceğiniz bir araç. Keskin virajların rahatça üstesinden geliyor. Aynı zamanda Doğu tarafında yarışçılık kariyerine başlıyorsanız size tavsiye edebileceğim araçlardan biridir. (https://cdn.discordapp.com/attachments/768385440231194634/770317700911595550/hqdefault.png)
Blade Oyundaki en iyi performansa sahip Lowriderlardan biri. Fiyatı 28.000$. Arkadan itişli ve maksimum hızı yüksektir. Kullanması diğer lowriderler gibi zor olsa da, alışıldığı zaman güzel bir araçtır. kasisli yollarda çabuk kontrol kaybedebilir, ama toparlaması kolaydır. (https://cdn.discordapp.com/attachments/768385440231194634/770570572886704138/hqdefault.png)
Premier Sultan'dan sonra en hızlı sedan. Fiyatı 27.500$. Düşük bütçeyle ulaşabileceğiniz en iyi ve tek Sedan araçtır. Arkadan itişli olmasına rağmen, sürüşü rahat olan bir araba. (https://cdn.discordapp.com/attachments/768385440231194634/770572940453871616/hqdefault.png)
Clover Sabre'nin büyük abisi. Sabreye nazaran daha yavaş ve daha ucuzdur. Fiyatı 13.000$. Düşük bütçeyle başlayanlar için önerilebilecek araçlardan biridir. Arkadan itişli ve ustalaşması kolaydır. Kontrol kaybedildiği zaman rahat toparlanır. (https://cdn.discordapp.com/attachments/768385440231194634/770573778065424404/hqdefault.png)
Tampa Sunucuda erişebileceğiniz en ucuz araç. Fiyatı 12.000$. Bu aracı kullandığınız zaman alışma süresini direk pas geçiyorsunuz, çünkü bu aracın kullanımı aşırı rahat. Sokak yarışlarında fazla önerilmez fakat Off-Road tekerlekleriyle toprak yollarda iyi performans gösterir. Denemeye değer. (https://cdn.discordapp.com/attachments/768385440231194634/770574912133660672/hqdefault.png)
Selim kardeş haftaya 10 sayfa oluyormuşsun sanırsam? ;D
öyle birşey demedim ama bakarız 8)
Olacak olacak merak etme 8)
Başlık: Ynt: Liberty Blacklist
Gönderen: Frey_Lopez - 08 Ekim 2020, 12:33:56
Birliğe bu araba gelmesi lazım, yoksa olmaz, Willard ile tek denk araç, Elegy ve Sultan için birebir mod @Unbreakable (https://i.hizliresim.com/SggRjX.jpg) (https://hizliresim.com/SggRjX)
Başlık: Ynt: Liberty Blacklist
Gönderen: hell - 08 Ekim 2020, 12:35:35
basarilar
Başlık: Ynt: Liberty Blacklist
Gönderen: solberg - 08 Ekim 2020, 12:44:52
Başlık: Ynt: Liberty Blacklist
Gönderen: solberg - 08 Ekim 2020, 12:45:53
Birliğe bu araba gelmesi lazım, yoksa olmaz, Willard ile tek denk araç, Elegy ve Sultan için birebir mod @Unbreakable (https://i.hizliresim.com/SggRjX.jpg) (https://hizliresim.com/SggRjX)
Following MH (https://i.hizliresim.com/Fkg31b.jpg) (https://hizliresim.com/Fkg31b) Following MH X2 (https://i.hizliresim.com/ZMTyqO.jpg) (https://hizliresim.com/ZMTyqO) Following MH X3
Jimenez & Sons Motors tarafından düzenlenen, 1. Güz Dönemi Büyük Yarış hakkında bilgilendirme;
Ard ardına başka rotalar üzerinden düzenlenecek, toplam 4 yarış olacaktır. Bu düzenlenen 4 yarışta sıralama ödülleri, 1. 50.000$, 2. 35.000$, 3. 15.000$ olmak üzere verilecektir.
Kupa verilecek olan son 5. yarış, bir önceki 4 yarışı kazanan birincileri sadece kapsayacaktır. İkinci olan kişiler yedek olarak yazılacaktır.
Jimenez & Sons Motors tarafından düzenlenen, 1. Güz Dönemi Büyük Yarış hakkında bilgilendirme;
Ard ardına başka rotalar üzerinden düzenlenecek, toplam 4 yarış olacaktır. Bu düzenlenen 4 yarışta sıralama ödülleri, 1. 50.000$, 2. 35.000$, 3. 15.000$ olmak üzere verilecektir.
Kupa verilecek olan son 5. yarış, bir önceki 4 yarışı kazanan birincileri sadece kapsayacaktır. İkinci olan kişiler yedek olarak yazılacaktır.
"Selamlar arkadaşlar. Ben Carl McRae. Test divizyonunun oluşturulma amacı, test edilen yeni nesil sokak yarışçılarının ne kadar iyi düzeyde olduğunu, neler yapabildiklerini, neler yapamadıklarını ve kendine has alanlarını keşfetmektir. Bu divizyon önemli çünkü burada onların artı ve eksi yönlerini değerlendirip sonrasında da bir istatistik çıkaracağım. Bu değerlendirmeler ve istatistikler onların ne derecede olduğunu gösterecektir. Böylece onların hatalarını görüp bu noktalar üstünde çalışabilirsiniz. İstatistikler 5 puan üzerinden değerlendirilecektir. Ayrıca belirtmeliyim ki bu istatistikler ve değerlendirmeler, yarışçıların son haline göre düzenlenecektir." -Carl McRae Alora Marshall Porsche 911 GT3 4.0 aracına sahip bir kız. Bu kızın sürüşü idare eder düzeyde olsa bile kaza yaptığında asla toparlama işini beceremiyor ve bir şekilde sollanabiliyor. Bazen yarışlarda da fark edebilirsiniz virajı özellikle içeriden ve direk arasından çok almaya odaklı bir yarışçı değil. Onun bu yüzden zayıf noktaları direk kazaları ve viraj tekniği eksikliği diyebilirim. Her ne kadar onun dışında iyi sürse de bu bahsettiğim iki nokta zaten yarış belirleyen noktalar olduğu için mutlaka bunları öğrenmesi gerekiyor. Sürüş İstatistikleri: Yol Tutuşu: 4/5 Kontrol Hakimiyeti: 2/5 Teknik Bilgi: 1/5
Mahen Sweeney Honda CR-X aracına sahip bir genç adam. Yarış konusunda iyi olduğunu söyleyemem; çünkü kendisi de kabul ediyor ki o drift odaklı bir sürücü. Drift konusunda belki size bir kaç güzel hareketler yapabilir ama yarışta çok büyük bir performans beklemeyin. Hem kaza yaptığında toparlayamıyor, hem de söz konusu hız koruma olduğunda bunda başarılı değil. Fakat bir drift yarışı olsa belki bir şeyler yapabilecek birisi diyebilirim. Ama o bile belki. Çünkü drift hakkında da öğrenmesi gereken şeyler var. Bu yüzden, bu gencin her yönden gelişmesi gerekiyor. Sürüş İstatistikleri: Yol Tutuşu: 2/5 Kontrol Hakimiyeti: 3/5 Teknik Bilgi: 2/5
Anastasia Drake Her ne kadar o meşhur Ford GT'ye sahip güzel bir kız olsa da maalesef sürüşü için aynı şeyi söyleyemem; çünkü aracı iyi olsa bile direkleri fazla topluyor. Dolayısıyla yarış başında birincilik imkanı bile varken birden kaybedebilme şansı oluyor. Direkleri toplaması bu yüzden onun en büyük zayıf noktası diyebilirim. Üstelik teknik bilgiye de sahip değil ki zaten kendisi de bunu kabul ediyor. Çekicilik işini daha iyi yapacağını söylüyor. Bu yüzden kısaca söylemeliyim ki bu kız yarışlar için değil de sanki daha çok çekiciyle yapılan yol yardımları için var. Sürüş İstatistikleri: Yol Tutuşu: 3/5 Kontrol Hakimiyeti: 2/5 Teknik Bilgi: 1/5
Lydia Drake (Eski Üye) Tıpkı akrabası gibi Ford GT'ye sahip olan iyi bir kız. Ancak küçümsenmemesi gerekiyor; çünkü tam bir profesyonel olmasa da aslında kendi çapında idare eder derecede yarışan bir kız. Zamanında MISS WANTED unvanı kendisindeydi fakat bir süre sonra başka bir kıza kaptırdı. Ama kötü bir sürücü olduğunu söyleyemem. Sadece her zaman kendini değerlendiremediğinden arka planda. Viraj teknikleri konusunda doğuştan bir bilgisi olması aslında kendisini çok önemli kılıyor ve eğer o kız bir yarışta direklere çarpmadıysa aracı gerçekten sağlam sürüyor. Fakat bazen direklerle sorun yaşadığı için tamamen de iyi olduğunu söyleyemem. İşlenmesi gereken bir potansiyel o. Yani kendisinin sağlam potansiyeli var. Bu da şunu gösteriyor ki insanlar her ne kadar onu küçümsese bile test işinden anlayanların gözünde işlenmeyi bekleyen bir cevher kendisi. Sürüş İstatistikleri: Yol Tutuşu: 4/5 Kontrol Hakimiyeti: 3/5 Teknik Bilgi: 3/5
David McRaey (Eski Üye) Dodge Viper 2010 model araç kullanan bir adam. Tıpkı MOST WANTED ve UNDERGROUND gibi kendisinin de kökeni farklı bir yarış ekibine dayanıyor. Ama adamda o yarış ekibi üyeleri gibi aşırı derecede modern araç takıntısı olduğunu söyleyemem. Adam daha çok sürüş stiline önem veriyor ve bu da onu çok sağlam birisi yapıyor. Sürüşüne gelirsek teknik bilgi konusunda kendisini geliştirmesi gerekebilir. Ama genel olarak sürüşü inanılmaz. Bu adam kendini geliştirebilirse çok iyi yerlere gelebilir; çünkü altındaki araç bir nevi drift yapmaya dayalı, kontrolü zor bir araç olsa da cidden o aracı kullanmasını biliyor. Bu da onu ayrıyeten yetenekli bir sürücü yapıyor. Bu adam karşınıza çıkıyorsa ve sürüşünüzden hiç emin değilseniz o zaman kontrol hakimiyeti iyi bir modern araç alın gitsin. Başka türlü onu yenemezsiniz. Sürüş İstatistikleri: Yol Tutuşu: 5/5 Kontrol Hakimiyeti: 4/5 Teknik Bilgi: 3/5
Laurette Sturtevant (Eski Üye) Kendisi hem ekibimizin eski bir üyesi gibi Dodge Viper 2010 model araç kullanan bir kız hem de şefimiz olan namı değer Aslan'ın yani Leon Sturtevant'ın kız kardeşi. Araç sürüş olayı söz konusu olunca ağabeyine çekmiş desek yalan olmaz; çünkü kız şeytan gibi sürüyor. Ağabeyi ile geçmişinde antrenman mı yaptı yoksa bu stili başka bir yerden mi kazandı, bilinmez. Ancak ağabeyi ve onun kemik kadrosu olmadığı zamanlar devreye o giriyor diyebilirim. İşte bu yüzden de MISS WANTED unvanına hak kazanmış bir kız. Bu unvanı da boşuna kazanmadı; çünkü ara sıra kemik kadroya da meydan okuyabiliyor. Çok sağlam bir sürücü yani. O nedenle bu kız için eski bir üye hakkında söylediğim şeyi tekrar söylüyorum: Karşınıza çıktığı zaman sürüşünüzden hiç emin değilseniz kontrol hakimiyeti iyi bir modern araç alın; çünkü aksi takdirde onu yenemezsiniz. Yol Tutuşu: 5/5 Kontrol Hakimiyeti: 4/5 Teknik Bilgi: 4/5
Test divizyonu eklendi. Yeni divizyon eklendiğinde bu bölüme eklenecek.
Başlık: Ynt: Liberty Blacklist
Gönderen: solberg - 01 Kasım 2020, 19:20:06
Birlik alımları aktif.
31. sayfa sjsj
Başlık: Ynt: Liberty Blacklist
Gönderen: solberg - 01 Kasım 2020, 19:45:18
"Selamlar arkadaşlar. Ben Carl McRae. Test divizyonunun oluşturulma amacı, test edilen yeni nesil sokak yarışçılarının ne kadar iyi düzeyde olduğunu, neler yapabildiklerini, neler yapamadıklarını ve kendine has alanlarını keşfetmektir. Bu divizyon önemli çünkü burada onların artı ve eksi yönlerini değerlendirip sonrasında da bir istatistik çıkaracağım. Bu değerlendirmeler ve istatistikler onların ne derecede olduğunu gösterecektir. Böylece onların hatalarını görüp bu noktalar üstünde çalışabilirsiniz. İstatistikler 5 puan üzerinden değerlendirilecektir. Ayrıca belirtmeliyim ki bu istatistikler ve değerlendirmeler, yarışçıların son haline göre düzenlenecektir." -Carl McRae Alora Marshall Porsche 911 GT3 4.0 aracına sahip bir kız. Bu kızın sürüşü idare eder düzeyde olsa bile kaza yaptığında asla toparlama işini beceremiyor ve bir şekilde sollanabiliyor. Bazen yarışlarda da fark edebilirsiniz virajı özellikle içeriden ve direk arasından çok almaya odaklı bir yarışçı değil. Onun bu yüzden zayıf noktaları direk kazaları ve viraj tekniği eksikliği diyebilirim. Her ne kadar onun dışında iyi sürse de bu bahsettiğim iki nokta zaten yarış belirleyen noktalar olduğu için mutlaka bunları öğrenmesi gerekiyor. Sürüş İstatistikleri: Yol Tutuşu: 4/5 Kontrol Hakimiyeti: 2/5 Teknik Bilgi: 1/5
Mahen Sweeney Honda CR-X aracına sahip bir genç adam. Yarış konusunda iyi olduğunu söyleyemem; çünkü kendisi de kabul ediyor ki o drift odaklı bir sürücü. Drift konusunda belki size bir kaç güzel hareketler yapabilir ama yarışta çok büyük bir performans beklemeyin. Hem kaza yaptığında toparlayamıyor, hem de söz konusu hız koruma olduğunda bunda başarılı değil. Fakat bir drift yarışı olsa belki bir şeyler yapabilecek birisi diyebilirim. Ama o bile belki. Çünkü drift hakkında da öğrenmesi gereken şeyler var. Bu yüzden, bu gencin her yönden gelişmesi gerekiyor. Sürüş İstatistikleri: Yol Tutuşu: 2/5 Kontrol Hakimiyeti: 3/5 Teknik Bilgi: 2/5
Anastasia Drake Her ne kadar o meşhur Ford GT'ye sahip güzel bir kız olsa da maalesef sürüşü için aynı şeyi söyleyemem; çünkü aracı iyi olsa bile direkleri fazla topluyor. Dolayısıyla yarış başında birincilik imkanı bile varken birden kaybedebilme şansı oluyor. Direkleri toplaması bu yüzden onun en büyük zayıf noktası diyebilirim. Üstelik teknik bilgiye de sahip değil ki zaten kendisi de bunu kabul ediyor. Çekicilik işini daha iyi yapacağını söylüyor. Bu yüzden kısaca söylemeliyim ki bu kız yarışlar için değil de sanki daha çok çekiciyle yapılan yol yardımları için var. Sürüş İstatistikleri: Yol Tutuşu: 3/5 Kontrol Hakimiyeti: 2/5 Teknik Bilgi: 1/5
Lydia Drake (Eski Üye) Tıpkı akrabası gibi Ford GT'ye sahip olan iyi bir kız. Ancak küçümsenmemesi gerekiyor; çünkü tam bir profesyonel olmasa da aslında kendi çapında idare eder derecede yarışan bir kız. Zamanında MISS WANTED unvanı kendisindeydi fakat bir süre sonra başka bir kıza kaptırdı. Ama kötü bir sürücü olduğunu söyleyemem. Sadece her zaman kendini değerlendiremediğinden arka planda. Viraj teknikleri konusunda doğuştan bir bilgisi olması aslında kendisini çok önemli kılıyor ve eğer o kız bir yarışta direklere çarpmadıysa aracı gerçekten sağlam sürüyor. Fakat bazen direklerle sorun yaşadığı için tamamen de iyi olduğunu söyleyemem. İşlenmesi gereken bir potansiyel o. Yani kendisinin sağlam potansiyeli var. Bu da şunu gösteriyor ki insanlar her ne kadar onu küçümsese bile test işinden anlayanların gözünde işlenmeyi bekleyen bir cevher kendisi. Sürüş İstatistikleri: Yol Tutuşu: 4/5 Kontrol Hakimiyeti: 3/5 Teknik Bilgi: 3/5
David McRaey (Eski Üye) Dodge Viper 2010 model araç kullanan bir adam. Tıpkı MOST WANTED ve UNDERGROUND gibi kendisinin de kökeni farklı bir yarış ekibine dayanıyor. Ama adamda o yarış ekibi üyeleri gibi aşırı derecede modern araç takıntısı olduğunu söyleyemem. Adam daha çok sürüş stiline önem veriyor ve bu da onu çok sağlam birisi yapıyor. Sürüşüne gelirsek teknik bilgi konusunda kendisini geliştirmesi gerekebilir. Ama genel olarak sürüşü inanılmaz. Bu adam kendini geliştirebilirse çok iyi yerlere gelebilir; çünkü altındaki araç bir nevi drift yapmaya dayalı, kontrolü zor bir araç olsa da cidden o aracı kullanmasını biliyor. Bu da onu ayrıyeten yetenekli bir sürücü yapıyor. Bu adam karşınıza çıkıyorsa ve sürüşünüzden hiç emin değilseniz o zaman kontrol hakimiyeti iyi bir modern araç alın gitsin. Başka türlü onu yenemezsiniz. Sürüş İstatistikleri: Yol Tutuşu: 5/5 Kontrol Hakimiyeti: 4/5 Teknik Bilgi: 3/5
Laurette Sturtevant (Eski Üye) Kendisi hem ekibimizin eski bir üyesi gibi Dodge Viper 2010 model araç kullanan bir kız hem de şefimiz olan namı değer Aslan'ın yani Leon Sturtevant'ın kız kardeşi. Araç sürüş olayı söz konusu olunca ağabeyine çekmiş desek yalan olmaz; çünkü kız şeytan gibi sürüyor. Ağabeyi ile geçmişinde antrenman mı yaptı yoksa bu stili başka bir yerden mi kazandı, bilinmez. Ancak ağabeyi ve onun kemik kadrosu olmadığı zamanlar devreye o giriyor diyebilirim. İşte bu yüzden de MISS WANTED unvanına hak kazanmış bir kız. Bu unvanı da boşuna kazanmadı; çünkü ara sıra kemik kadroya da meydan okuyabiliyor. Çok sağlam bir sürücü yani. O nedenle bu kız için eski bir üye hakkında söylediğim şeyi tekrar söylüyorum: Karşınıza çıktığı zaman sürüşünüzden hiç emin değilseniz kontrol hakimiyeti iyi bir modern araç alın; çünkü aksi takdirde onu yenemezsiniz. Yol Tutuşu: 5/5 Kontrol Hakimiyeti: 4/5 Teknik Bilgi: 4/5
High Speed Division
"Selamlar hepinize, Ben MW. High Speed divizyonunun oluşma amacı, Yüksek hızlı araçları sürmekte ustalaşmak isteyenler için açılmış bir divizyondur. Öncelikle, bu divizyon herkes için değildir. Bu alanda profesyonelleşmek, zaman alacaktır. Blocker divizyonu dışındaki divizyonlardan başarıyla geçen/Diğer divizyon liderlerinin önerisiyle gelen ve bu alanda profesyonel olmak isteyenler için açılmış bir divizyondur. Burada ders alan kişilerin değerlendirmesi, istatistikleri paylaşılacaktır. İstatistikler, 10 puan üzerinden değerlendirilecektir. Her ay sonu, bütün öğrencilerin istatistikleri ve kullandığı araçlar değişecektir."
Banshee Grip kaybetmede üstüne olmayan, yanlış nitro kullanımı ile bütün yarışınızı mahvedebilecek bi' araç. yarışlarda Bullet kadar olmasa da iş görecek bi' araç. Zorluk seviyesi: YÜKSEK Fiyat: ORTA (https://cdn.discordapp.com/attachments/768218947316219946/770611611315863562/unknown.png)
Bullet Oyundaki kontrolü en zor araçtır. Bu araçta ustalaşan herhangi biri, doğu yarışları dahil olmak üzere rakip tanımaz. Fiyat: YÜKSEK Zorluk Seviyesi: YÜKSEK (https://cdn.discordapp.com/attachments/768218947316219946/770611984919429120/unknown.png)
Cheetah Kontrolü kaybettiğinde bazen toparlayabilir, bazen de bütün yarışın mahvolabilir. Hız konusunda zorlanmayan Cheetah, orta seviye bi' sürücü için idealdir. Fiyat: YÜKSEK Zorluk Seviyesi: ORTA (https://cdn.discordapp.com/attachments/768218947316219946/770614237965975572/unknown.png)
Comet Banshee ile aynı fiyata sahip olup, kontrolü daha rahat olan bi' arabadır Comet. AWD olması, Doğu yarışlarında bu araca büyük avantaj vermektedir. Top Speedi daha az olmasına rağmen öne geçtiğinde durdurması zor bi' araç. Fiyat: UYGUN Zorluk Seviyesi: KOLAY (https://cdn.discordapp.com/attachments/768218947316219946/770616907757125682/unknown.png)
Turismo Comet'ten daha rahat bi' araç varsa, o da Turismo'dur. Bu araç, nitrolu bi' sürüşte bile traction grip kaybetmez. Doğu yarışlarında ve dönüşlü yarışlarda geri kalabilir. Fiyat: YÜKSEK Zorluk Seviyesi: KOLAY
.
Jalopy Division
Selamlar. Ben Travis Darkbane. Jalopy Divizyonuna hoşgeldiniz. Bu kanalda düşük bütçe ile yarışçı hayatına atılanlar veya spor araçları sevmeyenler için oyundaki diğer araçlar hakkında bilgi vereceğim. Burada amacımız hem diğer yarışçıların oyundaki araç kültürünü genişletmek, hem de oyundaki "yarış sadece hızlı araçlarla yapılır" algısını yok etmek.
Sabre Düşük fiyata alabileceğiniz en iyi araç. 19,500$ karşılığında bu amerikan aracına sahip olabilirsiniz. Arkadan itişli ve kullanması zordur. bozuk ve kasisli yollarda çabuk kontrol kaybeder. Ustalaştığınız zaman sağlam verim alırsınız. (https://cdn.discordapp.com/attachments/768385440231194634/770317159775207454/hqdefault.png)
Blista Compact Önden itişli bir hatchback. Fiyatı 14,500$. Önden itişlidir ve çabuk hızlanır. Arka arkaya virajları olan rotalarda iyi süreler yapabileceğiniz bir araç. Keskin virajların rahatça üstesinden geliyor. Aynı zamanda Doğu tarafında yarışçılık kariyerine başlıyorsanız size tavsiye edebileceğim araçlardan biridir. (https://cdn.discordapp.com/attachments/768385440231194634/770317700911595550/hqdefault.png)
Blade Oyundaki en iyi performansa sahip Lowriderlardan biri. Fiyatı 28.000$. Arkadan itişli ve maksimum hızı yüksektir. Kullanması diğer lowriderler gibi zor olsa da, alışıldığı zaman güzel bir araçtır. kasisli yollarda çabuk kontrol kaybedebilir, ama toparlaması kolaydır. (https://cdn.discordapp.com/attachments/768385440231194634/770570572886704138/hqdefault.png)
Premier Sultan'dan sonra en hızlı sedan. Fiyatı 27.500$. Düşük bütçeyle ulaşabileceğiniz en iyi ve tek Sedan araçtır. Arkadan itişli olmasına rağmen, sürüşü rahat olan bir araba. (https://cdn.discordapp.com/attachments/768385440231194634/770572940453871616/hqdefault.png)
Clover Sabre'nin büyük abisi. Sabreye nazaran daha yavaş ve daha ucuzdur. Fiyatı 13.000$. Düşük bütçeyle başlayanlar için önerilebilecek araçlardan biridir. Arkadan itişli ve ustalaşması kolaydır. Kontrol kaybedildiği zaman rahat toparlanır. (https://cdn.discordapp.com/attachments/768385440231194634/770573778065424404/hqdefault.png)
Tampa Sunucuda erişebileceğiniz en ucuz araç. Fiyatı 12.000$. Bu aracı kullandığınız zaman alışma süresini direk pas geçiyorsunuz, çünkü bu aracın kullanımı aşırı rahat. Sokak yarışlarında fazla önerilmez fakat Off-Road tekerlekleriyle toprak yollarda iyi performans gösterir. Denemeye değer. (https://cdn.discordapp.com/attachments/768385440231194634/770574912133660672/hqdefault.png)
Divizyonlar tanıtıma eklendi. Herhangi bir hata fark ederseniz lütfen ileti yoluyla bana ulaşın. Görülmesi adına bir süre kilit koyacağım, en geç yarın açacağız.
Başlık: Ynt: Liberty Blacklist
Gönderen: solberg - 02 Kasım 2020, 13:21:55